Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Rio Verde Ibiti Itararé ... ramal de Itararé-1935 IBGE-1956 Sobre o autor Links		Sorocabana Railway (1909-1919) Estrada de Ferro Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) IBITI Município de Itararé, SP Ramal de Itararé - km 402,310 (1931)   SP-2031     Inauguração: 01.04.1909 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1944 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 90. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL.   A ESTAÇÃO: O posto telegráfico de Ibiti foi naugurado em 1909. Um novo prédio foi construído para ele em 1944. A partir dos anos 1950 foi conhecida também como Ibiti da Sorocabana. Foi desativada em 1978, com o fim dos trens de passageiros no ramal. Em 1986, ainda estava em pé, em péssimas condições, no mais completo abando-no. A estação foi posteriormente demolida, não tendo restado nada no local, onde eu estive em 15/08/1998. Fica não muito longe da sede do município de Itararé, numa região de madeireiras. Por causa da disponibilidade de pedaços de madeira no local, formou-se uma favela ao longo da linha, próximo ao antigo local da estação.       Estação de Ibiti, já depredada em 1986. Foto do relatório da Fepasa desse ano                 Atualização: 30.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.