| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Pacaembu Irapuru Junqueirópolis ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1973 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1977 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1959-1971) FEPASA (1971-1998) |
||||||||||||||
 IRAPURUMunicípio de Irapuru, SP |
||||||||||||||
| Linha-tronco oeste - km 648,750 | SP-0972 | |||||||||||||
| Inauguração: 29.09.1959 | ||||||||||||||
| Uso atual: moradia | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1959 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA:O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Irapuru foi aberta em 1959, em um município que já
estava estabelecido desde 1953. Em 1993 ainda estava em bom estado.
"A estação hoje está descaracterizada.
As janelas do lado da plataforma foram lacradas com tijolos e as portas
foram substituídas por portas de ferro. A estação
está servindo de moradia por uma pessoa não muito amistosa,
que não gostou de minha presença por ali" (Fabio
Vasconcelos, 12/10/2001). Em junho de 2004, a estação
estava reformada e pintada de cores berrantes para abrigar uma espécie
de brinquedoteca da Prefeitura, a "Casa de Brinquedo - Cantinho
da Fantasia". É, parece que as ferrovias neste País
são mesmo uma fantasia. Já que trens não passavam
por ali já havia pelo menos  ACIMA:
Em 29 de setembro de 1959, inauguração da estação,
o trem chega triunfal. Todos querem-no ver (Foto José Serra,
acervo Eli Silva). ABAIXO: Em outubro de 2007, a desolação:
a "Casa de Brinquedo" já está abandonada no
meio do matagal que se tornou o entorno da linha férrea. Mesmo
assim, o raro trem de capina química da ALL está passando
pelo pátio - ou o que outrora foi o pátio - da estação
de Irapuru. Uma tristeza (Foto Cristiano Luizão). três anos, o jeito foi transformar tudo num imenso brinquedo. Caríssimo, claro, num País onde reina a miséria e que não pode se dar ao luxo de jogar tanto dinheiro fora. Não pode, mas joga. Em 2008, estava abandonada de novo, servia de moradia. (Fontes: Cristiano Luizão, 2007; Hermes Y. Hinuy; Fabio Vasconcelos, 2001; Paulo César; Rafael Corrêa, 2008; José Serra; Eli Silva; Relatórios oficiais da Cia. Paulista, 1940-1969; IBGE, 1973; Mapas - acervo R; M; Giesbrecht) |
||||||||||||||
|
||||||||||||||
| Atualização: 28.01.2012 | ||||||||||||||
