Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Convenção Itu Salto ... ramal de Campinas-1935 Sobre o autor Links		Cia. Ytuana (1873-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1987) ITU Município de Itu, SP (veja a cidade) Ramal de Campinas - km 121,902   SP-2141 Antigo tronco da Ituana   Inauguração: 17.04.1873 Uso atual: fechada   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1929   HISTORICO DA LINHA: Em 1873, foi entregue pela Ituana a sua linha-tronco ligando a estação de Jundiaí da SPR a Itu, com bitola de 96 cm. A anexação da Ituana pela Sorocabana em 1892 alterou todo a história. O trecho foi prolongado até Mairinque, a bitola foi ampliada para 1 metro e o trecho entre Mairinque e Francisco Quirino foi prolongado até Campinas, dando origem ao ramal de Campinas. Em 1924, o ramal foi unido à partida da ex-Funilense, na nova estação da Sorocabana em Campinas. O ramal transportou passageiros até 1976. Durante os anos 80, o ramal foi sendo progressivamente desativado, à medida que se entregavam os trechos da variante da Fepasa unindo a estação de Boa Vista a Mairinque, em Guaianã. Em fins dos anos 80, o ramal já não existia mais, arrancando-se os trilhos restantes e passando-se a usar somente a variante.   A ESTAÇÃO: A estação de Ytu foi inaugurada com festas, na véspera do dia da célebre Convenção Republicana de Ytu, em 1873, para já poder receber parte dos congressistas através da novíssima estrada de ferro, enorme novidade e fator de progresso na época. A estação foi, por mais de vinte anos, ponta da linha original da Ituana, vinda de Jundiaí, até que a Sorocabana, em 1897, prolongou a linha até Mairinque, na sua linha-tronco. A partir de 1914, a estação de Itu passou a servir a fazer parte do ramal de Campinas, com a inauguração do trecho que atingia Campinas a partir de um ponto pouco além de Itaici, em Francisco Quirino. O ACIMA: A linha da antiga Ituana no tempo em que cruzava a cidade no sentido Campinas-Mairinque (ATENÇÃO - O MAPA FOI DESENHADO INVERTIDO DE 180 GRAUS. O NORTE ESTÁ ABAIXO). Hoje retirada, foi substituída pela variante de 1986. A estação de Itu está embaixo, quase no canto direito, onde a linha faz um "triângulo" (que na verdade, não deveria existir, mas assim saiu no mapa. O que poderia existir ali era um triângulo de reversão). Ali é um dos pontos mais baixos da cidade, e, na época da inauguração em 1873, estava fora da zona urbana, passando a constituir seu limite por um bom tempo. O mapa é de 1978 (Do livro "Isto é Itu", de Maria Celisa Costa Couto de Moraes e Maria Apparecida Silva Correa, Ottoni & Cia. Ltda., Itu, SP, 1979). ABAIXO: A plataforma da estação ainda com trilhos, em 1979 (Foto Alberto del Bianco). prédio que lá está hoje foi construído provavelmente no início dos anos 1940, haja vista o seu estilo - o projeto foi do engenheiro arquiteto João Caciola, do Departamento de Construção da Sorocabana - e serve hoje como sede da empresa de águas de Itu (SAEE). Vários armazéns estão à sua volta, mostrando uma esplanada original bem ampla. A estação foi desativada definitivamente em 1987, com a abertura da variante Campinas-Guaianã. Os trilhos foram retirados quase que imediatamente. Porém, desde 1976 a estação já não atendia mais a trens de passageiros. (veja também ITU-NOVA) CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE       Estação original de Itu - Foto c. 1909, de Antonio Martins Coelho. Notar que o armazém do fundo ainda existe hoje. Reproduzido do livro Itu-Patrimônio Cultural Paulista A fachada da estação em 1979. Foto Alberto del Bianco A estação atual, em 07/03/1998. Foto Ralph Mennucci Giesbrecht A plataforma da estação de Itu, em 2001. Foto Adriano Martins A plataforma da estação de Itu, em 2001. Foto Adriano Martins A estação de Itu, em 11/2002. Foto Ricardo Koracsony       Atualização: 06.08.2008
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.