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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Guará-nova Ituverava-nova Aramina-nova ... 
Variante Entroncamento-Amoroso Costa - 1980 |
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| Sobre o autor Links |
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| FEPASA (1979-1998) | ||||||||
 ITUVERAVA-NOVAMunicípio de Ituverava, SP |
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| Variante Entroncamento-Amoroso Costa - km 401,560 (1986) | SP-2138 | |||||||
| Inauguração: 1979 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1979 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A variante Entroncamento-Amoroso Costa foi construída e aberta pela Fepasa em 6 de fevereiro de 1979, para cargas, e em 10 de maio de 1979, para substituir o antigo ramal de Igarapava, da ex-Mogiana, passando a oeste da linha velha e com novas estações. A variante, unida ao tronco retificado da antiga Mogiana, passaram a constituir uma linha única entre Boa Vista, em Campinas, e Araguari, em Minas Gerais. O tráfego de passageiros da linha cessou em setembro de 1997. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de Ituverava-nova foi inaugurada em 1979, juntamente com a variante Entroncamento-Amoroso Costa, que subsituiu o antigo ramal de Igarapava. Ela é do mesmo tipo das outras estações da variante, que foram construídas na mesma época pela Fepasa. Atendeu a embarque e desembarque de passageiros até setembro de 1997, quando o trem de passageiros foi suprimido. Hoje o prédio, vítima de vandalismo, teve as instações destruídas, pias, paredes, vidros... na verdade, o acesso à estação é difícil, somente possível por ruas tortuosas de terra, no meio do nada. Mesmo assim, fica a menos de dois quilômetros da estação antiga. Esta é a distância que se tem de tomar para chegar ao prédio antigo, seguindo pelos trilhos e a partir de uma certo ponto, pegar o desvio industrial que foi mantido para a estação velha. (veja também ITUVERAVA) | ||||||||
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| Atualização: 27.11.2004 | ||||||||
