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| ... Jardim Silveira Jandira Sagrado Coração ... 
Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2015 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1925-1971) FEPASA (1971-1994) CPTM (1994-) |
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 JANDIRAMunicípio de Jandira, SP |
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| Linha-tronco - km 31,222 (1931) | SP-2153 | |||||||||||||
| Altitude: 725 m | Inauguração: 03.1925 | |||||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1983 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: No antigo Sítio
das Palmeiras, de Henrique Sammartino, onde hoje
está localizada a cidade de Jandira, existia um depósito de
lenha da Sorocabana. Com o começo dos serviços de trens de subúrbio
na região da Capital, entre esta e São João Novo, novas estações
começaram a surgir nesse trecho. Jandira foi uma delas, era
apenas uma parada de nome "km 32" (km 32+340) com 500 m de
desvios desde 1925, que em 20/03/1931 se tornou posto telegráfico
(o relatório da Sorocabana de 1926 diz que ela já
era posto telegráfico nesse ano), com movimento de passageiros.
Motivo da abertura do posto foi o fato de eles serem parte do programa
de remodelação para o aumento visado de capacidade do
tráfego da Estrada. Nesses anos de 1925-26 foram abertos onze
novos postos telegráficos nas diversas linhas da Sorocabana.
A estação teria sido construída por Sammartino,
em troca de um desvio que entrava por onde hoje está a praça
junto à estação, continuando além dela.
O desvio já foi removido há tempos e atendia ao lenheiro
da ferrovia. Já o nome teria sido sugerido por Sammartino
e seria o nome de sua filha. Em 1934, foi classificada como posto
telegráfico de categoria A (*). "Por volta de 1945,
ainda eram poucas as pessoas que viajavam de trem com destino a São
Paulo (...) 'Por muitas vezes os trens passavam direto, deixando de
parar na estaçãozinha para pegar os passageiros que
chegavam a fazer fogueiras na beira da linha pouco antes da passagem
do trem, para que o maquinista diminuísse a velocidade
e com as mãos acenavam e gritavam. Só
assim conseguiam fazer com que o trem parasse! (relato
de Marcolino Melchior em Jandira, Memória de uma Cidade, de
Waldomiro da Silva Prado, 1991)". Desde praticamente a abertura
do posto, existia, além do pequeno prédio de alvenaria,
um vagão de madeira encostado a ele, que servia de bilheteria.
Esse vagão parece ter perdurado por bastante tempo. Em 1962,
foi entregue um novo prédio para a estação, no mesmo local da anterior.
"A primeira estação, aquela que tinha o vagão como bilheteria,
ficava entre uma casa branca antiga e onde hoje está a passarela sobre
os trilhos. A segunda estação ficava onde hoje está a atual construída
pela Fepasa. No jardim de uma casa ao lado da linha, que suspeito
que fazia parte da estação, existe uma caixa d'água de ferro que provavelmente
é a da estação" (Ivo Davi Suares, 07/2007). Já
não exatamente no mesmo local da segunda estação,
um prédio mais moderno foi inaugurado em 11/03/1983, e serve hoje
aos trens metropolitanos da CPTM. Em 2010, a estação
estava em reforma. CLIQUE
AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
  ACIMA: A fotografia é ruim, mas mostra a estação e a praçã em frente à ela em 1976: note-se as plataformas com cobertura de concreto no centro à direita da fotografia (Folha de S. Paulo, 14/2/1976). ABAIXO: Plataforma da estação nos anos 1960 em Jandira, com uma composição Toshiba (Acervo Kleber Pires). 
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| Atualização: 01.08.2016 | ||||||||||||||
