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Entroncamento-tronco CM
Jardinópolis
Cresciúma
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Ramal de Igarapava-1935
IBGE-1970
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2007
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Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1899-1971)
FEPASA (1971-1979) |
JARDINÓPOLIS
Município de Jardinópolis, SP |
| Ramal de Igarapava - km 8,556 |
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SP-2177 |
| Altitude: 585 m |
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Inauguração: 01.08.1899 |
| Uso atual: em reforma (2011) |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de
Igarapava foi aberto em seu primeiro trecho, em 1899, até Jardinópolis,
a partir do local em que seria construída a estação de Entroncamento,
um ano depois. Em 1905, chegou a Igarapava, então ainda Santa Rita
do Paraizo. Em 1914, atingiria a linha do Catalão, já em Minas Gerais,
pouco antes de Uberaba. O ramal atravessava as melhore terras de café
do norte do Estado. Em fevereiro de 1979 foi fechado para cargas,
e em 10/05/1979 para os trens de passageiros, e substituído pela variante
Entroncamento-Amoroso Costa, que correria mais a oeste da linha velha
e se tornaria então a continuação do tronco retificado da ex-Mogiana.
Os trilhos foram retirados por volta de 1986, sobrando apenas as velhas
estações, abandonadas ou com outras funções. |
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A ESTAÇÃO: Aberta em 1899,
já com o nome de Jardinópolis, município criado três anos antes.
O nome original da vila era Ilha Grande, mudando de
nome em homenagem ao jornalista Silva Jardim, morto
pouco tempo antes no vulcão Vesúvio, na Itália. A estação era
a primeira do ramal de Igarapava, mas em 1979, com a
abertura da variante Entroncamen-to-Amoroso Costa, ficou fora
dos trilhos: em 9/5/1979, o último trem de passageiros passou
por
ela. Foi aberta na variante uma estação de Jardinópo-lis-nova,
à beira da via Anhangüera. O prédio do extinto
ramal de Igarapava funcionou
depois do fechamento em 1979 como estação rodoviária. Em 2011, está
ocupado pela Câmara Municipal, que o está descaracterizando.
Em fevereiro de 2011, a má notícia: Notícia de : "Jardinópolis:
Obra esconde fachada com 111 anos de história. Prédio que pertencia
à Mogiana e onde funciona a Câmara passa por transformação polêmica
para ganhar espaço. Moradores se mobilizam e levam caso ao Ministério
Público" (A Cidade, Ribeirão Preto, 26/2/2011).
"Inacreditável! Estão fazendo um "puxado" em toda a fachada
da estação que dá para a praça, de ponta a ponta. Um paredão de tijolos
baianos sem janelas, horrível sob todos os aspectos. Nem pensar em
respeito, estilo, sensibilidade, etc. A desculpa dos responsáveis:
esse prédio não é nem tombado pelo patrimônio histórico!"
(Cássio Ruas de Moraes, 27/2/2011). (Veja também JARDINÓPOLIS-NOVA)
ACIMA:
Sentina? De acordo com o dicionário, vaso sanitário.
Pelo visto, exalava cheiro pelo pátio da estação
e até fora dela (Folha da Manhã, 2/3/1916).
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AO LADO: A trágica
morte de Silva Jardim - homenageado no nome da cidade (Folha
de S. Paulo)
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ACIMA: Esquema do pátio de Jardinópolis
em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações)
(Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução
Caio Bourg).
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa
local; Rodrigo Flores; Cássio Ruas de Moraes; José Carlos de
Oliveira; Caio Bourg; Folha a Manhã; Folha de S. Paulo; Cia.
Mogiana: Relatórios anuais; Cia. Mogiana: Listagem oficial
de estações, 1938; Cia. Mogiana: Album, c. 1910; Museu
da Cia. Paulista, Jundiaí, SP; IBGE, 1970; Mapa - acervo R.
M. Giesbrecht) |
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A estação de Jardinópolis, no dia da última
viagem do trem: 9/5/1979. Foto José Carlos de Oliveira |

Em 18/11/1998, a antiga estação de Jardinópolis.
Foto Ralph M. Giesbrecht |

A velha estação com o anexo horroroso, em 25/7/2011.
Foto Rodrigo Flores |
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| Atualização:
28.03.2016
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