Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Jacareí Limoeiro Parada Lima ... ram. S. Paulo EFCB-1950 Sobre o autor Links		E. F. Central do Brasil (1894-1975) RFFSA (1975-1998) LIMOEIRO Município de São José dos Campos, SP Ramal de São Paulo - km 400,002   SP-1238   Inauguração: 05.10.1894 Uso atual: biblioteca   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela Refesa. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi.   A ESTAÇÃO: A estação de Limoeiro foi aberta em 1894. Em 1926, foi entregue o prédio atual. A linha ali está abandonada há anos, por causa da não utilização do trecho entre Mogi e São José dos Campos. A estação esteve abandonada e depredada em frente a um bairro pobre, embora recentemente tenham aparecido alguns movimentos para a sua restauração. De qualquer forma, alguém se apossou dela para moradia e estava cuidando dela dentro das possibilidades, em 2004. Logo depois, foi abandonada novamente e em meados de 2007 os próprios moradores do bairro passaram a fazer a limpeza e a reforma dela para abrigar uma biblioteca, bastante precária em termos de instalações, ainda, pelo menos. A estação continua em péssimo estado, mas pelo menos está fechada quando a biblioteca não está em horário de funcionamento.       Estação de Limoeiro, depredada, em 20/01/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht Estação de Limoeiro, depredada, em 20/01/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht Estação de Limoeiro, depredada, em 20/01/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht             Atualização: 21.10.2007
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.