Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Sorocaba Lopes de Oliveira George Oetterer ... Tronco EFS-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1917-1971) FEPASA (1971-1998) LOPES DE OLIVEIRA Município de Sorocaba, SP Linha-tronco - km 112,371 (1931)   SP-2280   Inauguração: 1917 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1926 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: Aberta em 1917, como posto km 119. Em 1921, ganhou o nome definitivo. Em 1926, foi construído um novo prédio para a estação. Aparece em algumas fontes como tendo sido inaugurada em 1912. A estação servia principalmente a um dos hortos da Sorocabana, que levava o nome da estação. A estação era no mesmo estilo das demais: George Oeterer, Varnhagen e Bacaetava. Até 1977 paravam ali os trens com destino a Botucatu (P1) e Itararé (P3) e congêneres, no retorno. Após 1977, nenhum. Foi demolida nos anos 1980, somente sobraram a plataforma, coberta de mato, e a placa, esta já ilegível. "No final dos anos 1950, quando ainda era 'molecão' e viajava pela Sorocabana, na estação de Lopes de Oliveira (que não existe mais) havia uma quantidade que eu achava grande de locomotivas a vapor e tenders abandonados, na linha morta que na época a gente chamava de 'desvio'. Nesta estação o trem nunca parava, pelo menos nos que eu estava), então nunca deu para contar o quanto tinha de locomotivas" (Daniel Gentili, 1/7/2009). FONTES: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1999; Carlos R. Almeida, 2009; Adriano Martins, 2001; Daniel Gentili, 2009; Relatórios anuais da Sorocabana, 1900-1969; Mapa: acervo R. M. Giesbrecht       Placa da estação demolida, tirada de dentro do trem em movimento, em 13/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht A plataforma, ainda bem visível, em 09/2001. Foto Adriano Martins               Atualização: 04.07.2009
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.