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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Sabaúna Luiz Carlos Guararema ... 
ram. S. Paulo EFCB-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1914-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 LUIZ
CARLOS Município de Guararema, SP |
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| Ramal de São Paulo - km 433,191 | SP-2275 | ||||||||||
| X | Inauguração: 06.11.1914 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da S.P.R. no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E.F.Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E.F.D.Pedro II passou a se chamar E.F.Central do Brasil, que, em 1890, incorporou a E.F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificá-las. Os trabalhos começaram em 1902 e terminaram somente em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 80, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde os anos 20 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de
Luiz Carlos foi aberta em 1914. Seu nome deriva do Dr. Luiz
Carlos da Fonseca, chefe do 2º distrito da Central, além de escritor
e poeta. Vários filmes do cineasta e ator Mazzaropi foram filmados
na vila. O trecho de linha em que ela está, entre Mogi das Cruzes
e São José dos Campos, foi  ACIMA: Como disse o fotógrafo nesse dia, "se assoprar forte, ela pode cair". Apesar disso, uma placa da MRS, concessionária da linha que passa com seus cargueiros por ali pelo menos duas vezes ao dia, está pregada do outro lado do prédio anunciando a resturação do mesmo, num convênio-lei (número 2196/03) com a Prefeitura de Guararema. Político não tem vergonha mesmo, a placa está ali há sete anos (Foto Douglas Nascimento, 23/5/2010). desativado há anos, e ficou abandonado até 2003, quando foi recuperado para a travessia do trem de celulose da Votorantim, que vem de São Silvestre para Mogi e daí para Santos. Em 2003 a estação estava abandonada e desfigurada, tendo servido de moradia até pouco tempo atrás. Em julho de 2010 estava ainda abandonada e depredada, com promessas da Prefeitura de Guararema de ser restaurada até o final do ano - a Prefeitura teria adquirido o direito de uso da União. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Douglas Nascimento; Ricardo Bianchi; Adriano Martins; Ricardo Koracsony; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 26.07.2010 | |||||||||||
