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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Bernardino de Campos Luiz Pinto Ipaussu ... 
Tronco EFS - 1935 ... 
IBGE - 1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1913-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 LUIZ
PINTO Município de Ipaussu, SP (veja o local) |
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| Linha-tronco - km 462,606 (1931) | SP-2296 | |||||||
| Inauguração: 01.03.1913 | ||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 (já demolida) | ||||||||
| Tipologia: S-11 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Luiz Pinto foi aberta em 1913. "Vão ser abertas
ao tráfego mais duas estações novas: 'Luiz
Pinto' (...) respectivamente nos kilômetros 472 (...)
dos ramais de Tibagy (...). Ficou estabelecida a parada
de um minuto para os trens, em cada uma dessas estações"
(*Revista Brazil Ferro-Carril, 31/05/1913). Note, pela
data da revista, que ou a notícia saiu tarde, ou a estação
foi inaugurada depois da data que consta nos relatórios da
Sorocabana, que é 1o de março. O nome deriva do nome
do proprietário da fazenda Palmeiras, Luiz Augusto
Pinto (Itu, 1858 - São Paulo, 1920), que doou as
terras para a construção da linha e da estação,
a partir de sua fazenda. Em 1986, estava depredada e abandonada, mas
era um prédio grande, com a mesma arquitetura bonita da estação
de Piapara, na região de Botucatu, como se vê
pelas fotos (má) de 1986. A fazenda Palmeiras é uma
bela fazenda cafeeira com um quilômetro de corredor de enormes
palmeiras. Ao lado, um enorme terreiro onde secavam o café. No fundo
da fazenda, várias casas de funcionários e a linha férrea cruzando.
Ainda há no local uma caixa d'água. A estação foi demolida.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; João Batista Lago; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1875-1969; Brazil Ferro-Carril, 1913; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1968; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 19.02.2011 | ||||||||
