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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Bernardino de Campos Luiz Pinto Ipaussu ... 
Tronco EFS - 1935 ... 
IBGE - 1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1913-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 LUIZ
PINTO Município de Ipaussu, SP (veja o local) |
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| Linha-tronco original - km 475,415 (1924); km 462,606 (1934) (*); km 414,673 (1960) (**) | SP-2296 | |||||||
| Altitude: 612 m | Inauguração: 01.03.1913 | |||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 (já demolida) | ||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação de
Luiz Pinto foi aberta em 1913. "Vão ser abertas
ao tráfego mais duas estações novas: 'Luiz
Pinto' (...) respectivamente nos kilômetros 472 (...)
dos ramais de Tibagy (...). Ficou estabelecida a parada
de um minuto para os trens, em cada uma dessas estações"
(*Revista Brazil Ferro-Carril, 31/05/1913). Note, pela
data da revista, que ou a notícia saiu tarde, ou a estação
foi inaugurada depois da data que consta nos relatórios da
Sorocabana, que é 1º de março. O nome derivava do nome
do proprietário da fazenda Palmeiras, Luiz Augusto
Pinto (Itu, 1858 - São Paulo, 1920), que doora as
terras para a construção da linha e da estação,
a partir de sua fazenda. Era uma bela estação, de tipologia semelhante a outras estações da EFS construídas na década de 1910, como Indaiatuba, Piapara, Angatuba, Itararé, São Manuel, Barão de Rezende, Conceição, Vitoriana, Luiz Pinto e Agudos, salvo alguma outra não lembrada por mim no momento. Em 1986, o prédio estava depredado e abandonado, mas era um prédio grande, com a mesma bonita arquitetura da estação de Piapara, na região de Botucatu, como se vê pelas fotos (más) de 1986. A fazenda Palmeiras é uma bela fazenda cafeeira com um quilômetro de corredor de enormes palmeiras. Ao lado, um enorme terreiro onde secavam o café. No fundo da fazenda, várias casas de funcionários e a linha férrea cruzando. Ainda há no local uma caixa d'água. A estação foi demolida.
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| Atualização: 03.12.2021 | ||||||||
