Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Monte Azul Marcondésia Monte Verde ... ram. Nova Granada-1950 IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... Sobre o autor Links		Cia. E. F. São Paulo-Goiaz (1911-1916) Cia. Ferroviária São Paulo-Goiaz (1916-1950) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1950-1969) MARCONDÉSIA Município de Monte Azul Paulista, SP Linha-tronco SPG - km 41,144   SP-2309 Ramal de Nova Granada - km 41,144   Inauguração: 03.1911 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A Companhia Estrada de Ferro São Paulo-Goiaz começou a operar em 1910 ou 1911, dependendo da fonte, com a intenção de levar os trilhos até Goiás, partindo da estação de Bebedouro. As linhas também seguiriam dessa estação da Paulista até a estação de Passagem nos anos seguintes. Em 1914, a empresa faliu e em 1916 foi constituída a partir da massa falida, que continuava operando, a Cia. Ferroviária São Paulo-Goiaz. Nessa altura, a linha seguia de Passagem a Villa Olímpia (Olímpia), passando por Bebedouro, com um ramal saindo de Ibitiúva a Terra Roxa. Em 1927, a Paulista comprou todo o trecho entre Passagem e Bebedouro, incluindo o pequeno ramal; a CFSPG passou a operar apenas o trecho Bebedouro-Olímpia, que em 1931 foi esticado até Nova Granada. A ferrovia, de bitola métrica, que deveria cruzar a fronteira próximo a Icem, na Cachoeira do Marimbondo, nunca passou de Nova Granada nem chegou a Goiás. Em 1950, a Cia. Paulista a adquiriu e a transformou no ramal de Nova Granada. Este, depois de receber pesados investimentos durante os dez anos seguintes, acabou por ter o trecho final (Olímpia-Nova Granada) suprimido pela Paulista já estatal, em 1966, e em 2/1/1969, todo a linha restante também foi extinta. Os trilhos e as propriedades foram arrancados e vendidas pouco tempo depois. Dela pouca coisa restou, tendo a grande maioria das estações sido demolida.   A ESTAÇÃO: A estação de Marcondésia foi inaugurada em 1911, no primeiro trecho aberto pela E. F. São Paulo-Goiaz. A partir de 1950, Como era Marcondésia em 1935, quando pertencia não a Monte Azul, mas ao município de Cajoby? "Marcondésia está a menos de 10 quilômetros de Monte Azul, ao qual está ligado pela estrada de ferro da Companhia São Paulo-Goyaz, por meio de dois trens diários, ao passo que dista mais de 20 quilômetros, por estrada de rodagem, de Cajoby. Os habitantes de Marcondésia, para attingir a séde de seu municipio, têm de ir, por via ferrea, até a estação de Monte Verde (a 20 km) e fazer depois cerca de uma legua, sem estrada de ferro, até Cajoby. O simples exame dessas dados revela que aos moradores de Marcondesia é uma solução incomparavelmente mais vantajosa o pertencerem a Monte Azul e não a Cajoby. Aliás, as reclamações do teor desta, de Marcondesia serão permanentes e inevitaveis emquanto se persistir na pratica de amarrar a séde de municipios colocados fóra de estradas de ferro districtos e povoações servidas por este meio de transporte. Porque evidentemente não se compreende que lucro havia em fazer Marcondesia, situada ás barbas de Monte Azul, com quem mantem todas as suas ligações economicas, pertencer a Cajoby, que fica muito mais longe e fóra de mão" (Parecer da Comissão Reorganizadora da Divisão Municipal Administrativa e Judiciária do Estado, 17 de maio de 1935). com a aquisição da ferrovia pela Companhia Paulista, passou a fazer parte do ramal de Nova Granada, onde funcionou até ser desativada no início de 1969, e ter os trilhos retirados logo depois. Hoje Marcondésia é um bairro afastado do município de Monte Azul, pequeno, sendo a rua principal o antigo leito da linha. O local onde ficava a estação, demolida há tempos, é hoje um campo de futebol. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Revista SPR, suplemento especial sobre a SPG, 1941; da Comissão de Estudos para Redivisão Municipal do Estado de São Paulo: parecer, 1935; Relatórios oficiais da E. F. São Paulo-Goiaz; Relatórios oficiais da Cia. Paulista; Instituto Geográfico e Geológico de São Paulo, 1945; Mapas: acervo R. M. Giesbrecht)       A estação, em 1941. Foto Revista SPR, suplemento especial sobre a SPG, 1941                 Atualização: 13.04.2009
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.