A ESTAÇÃO: Descendo na estação ferroviária de Bebedouro, vinham os primeiros habitantes de Monte Azul para a vila nos troleis de Jacob Witzel, dono da empresa dos carrinhos puxados por tração animal. Em 1908, o coronel João Baptista de Oliveira Cardoso iniciou um movimento junto à população e autoridades para fazer chegar a ferrovia até a cidade. Esse movimento ganhou força e finalmente em 06/04/1909 começou a abertura dos locais por onde passariam os trilhos entre Bebedouro e Monte Azul.

Para marcar o início das obras foi cortado simbolicamente o primeiro galho de árvore por Joaquim da Costa Penha. O trabalho de "picada", ou seja, o de abertura dos locais para o assentamento dos trilhos, terminou no dia 20/07/1909. Em 22 de outubro, o jornal O Estado de S. Paulo anunciava o início da construção da estação e que doze quilômetros de trilhos já estavam assentados. Menos de três meses depois, a linha da CEFSPG chegou à cidade em 04/01/1910.

No dia 5 de março, menos de um ano após o início da obra, o primeiro trem chegou à cidade. Porém, nem tudo foi euforia com relação à estrada de ferro. Houve protestos de grande parte da população que não concordava com a passagem dos trilhos no meio da cidade; queriam-nos, eles e a estação, fora dela. Numa das fotos abaixo, que mostra a parte central da fachada da estação, a data no frontispício parece indicar 1917 como data da construção do prédio, o que mostra que existia ali antes alguma estação provisória.

Os relatórios da Cia. Paulista - que comprou a E. F. São Paulo-Goiaz, sucessora da original, em 1950 - dos anos 1950 dão a inauguração da estação como tendo sido no mês de março de 1911, um ano após o citado mais acima, que me parece mais confiável, visto ter como fonte jornais da época, enquanto a Paulista herdou informações da extinta Cia. E. F. São Paulo-Goiaz.

Porém, quando a ferrovia foi desativada, em 1968, a retirada dos trilhos provocou protestos da população. Os trilhos teriam sido retirados dias após a desativação, e, não muito tempo depois, a Prefeitura demoliu a estação, sendo que em seu lugar foi construída uma indústria.

		1914 AO LADO: De O Estado de S. Paulo, 1/2/1914.

ACIMA: Problemas na estação de Monte Azul em 1917 (O Estado de S. Paulo, 18/9/1917).

		1926 AO LADO: Descarrilamento com morte em Monte Azul (O Estado de S. Paulo, 17/9/1926).

ACIMA: Acidente entre o trem da São Paulo-Goiaz e o ônibus-jardineira que seguia para Olímpia, no km 33 da ferrovia, dois quilômetros após a estação de Monte Azul, em 1948 (Folha da Manhã, 13/10/1948).

ACIMA: No pátio da estação de Monte Azul, uma caixa dagua em forma de barco (Cessão: Nilson Rodrigues. Talvez anos 1940).