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VXY Mogiana em MG
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Pacoval
Miracatu
Tijuco Preto
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ramal de Juquiá-1980

IBGE-1960
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2013
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Southern São Paulo Railway (1914-1927)
E. F. Sorocabana (1929-1971)
FEPASA (1971-1998)
MIRACATU (antiga PRAINHA)
Município de Miracatu, SP
Ramal de Juquiá - km 233,129 (1986)   SP-2342
Altitude: 24 m   Inauguração: 08.01.1914
Uso atual: moradia (2013)   com trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d
 
 
HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente.
 
A ESTAÇÃO: A estação foi originalmente aberta pela Southern São Paulo Railway, em 1914, como Prainha. A quilometragem original era

(Folha da Manhã, 2/12/1944)

141,293. A vila se tornou município em 1938, desmembrada de Iguape. Como estação e parada, recebeu trens de

ACIMA: Acidente entre Miracatu e Biguá, em 1961 causa uma morte (Folha de S. Paulo, 28/1/1961).
passageiros até novembro de 1997. O prédio atual, bastante desfigurado, abrigava em 1998 o Sindicato dos Trabalhadores Rurais. Em 2007, estava reformada e repintada. Em 2013, era moradia. Foi pintada novamente. A caixa d'água, longe do pátio, continua lá, de ferro, bem típica.

ACIMA: Pátio e estação de Miracatu (ou Prainha). Sem data. Deve ser mais recente do que a fotografia abaixo (www.portalmiracatu.com.br). ABAIXO: Em 1947: mesmo ângulo, agora existia uma casa térrea ao lado da estação e também aqueles sobrados ao fundo da foto, lado esquerdo. O sobrado à frente da estação continuava em pé e havia muita mercadoria no pátio ativo (Autor desconhecido).

ABAIXO: Em 14/7/2013: mesmo ângulo, a casinha para cá da estação já desapareceu, novas construções foram feitas junto ao sobrado à frente da estação, que continua em pé, e não há mais nada no pátio, já sem qualquer movimento ferroviário já havia dez anos (Foto Ralph M. Giesbrecht).

TRENS - Os trens de passageiros pararam nesta estação de 1914 a 1977 e de 1983 a 1997. Na foto, trem do ramal em Suarão (1956). Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em 1963 (Guias Levi).
(Fontes: Ralph Giesbrecht: pesquisa local; Maria A. Dutra Silva; Ailton Luiz Gouveia; Paulo Hokama; Adriano Martins; www.portalmiracatu.com.br; Folha da Manhã, 1944; Folha de S. Paulo, 1961; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais, 1920-69; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação de Prainha, provavelmente anos 1930. Acervo Maria A. Dutra Silva

Enchente no pátio de Miracatu. Sem data. www.portalmiracatu.com.br

Estação de Miracatu, ao lado da BR-116, em 19/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht

A estação em 2003. Foto Adriano Martins

A estação, reformada, em 02/2007. Foto Ailton Luiz Gouveia

A estação, reformada, em 02/2007. Foto Ailton Luiz Gouveia

A estação vista do "outro lado". Foto Ralph M. Giesbrecht em 14/7/2013

A estação do lado da plataforma. Foto Ralph M. Giesbrecht em 14/7/2013

A caixa d'agua. Foto Ralph M. Giesbrecht em 14/7/2013
     
Atualização: 17.04.2014
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.