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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Moçambo Muzambinho Montalverne ... 
Ramal da Juréia - 1935 ... 
Guia Levi - 1941 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1913-1966) | ||||||||
 MUZAMBINHOMunicípio de Muzambinho, MG |
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| Ramal de Juréia- km 37,980 | MG-2503 | |||||||
| Inauguração: 01.04.1913 | ||||||||
| Uso atual: cooperativa de café | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Tuiuti, nome inicial do ramal da Mogiana que corria todo ele em território mineiro, teve sua origem na E. F. Muzambinho, adquirida pela Mogiana junto ao Governo daquele Estado em 30/07/1907, antes inclusive da ferrovia ter suas obras iniciadas. Em 1913, a linha foi finalmente aberta de Guaxupé a Muzambinho, e em 1914 chegava a Tuiuti, antigo nome da estação de Juréia, onde se encontrava com a linha da Rede Mineira que vinha de Cruzeiro, na Central do Brasil, no leste do Estado de São Paulo e atravessava todo o sul do Estado de Minas Gerais. Em 1944, o ramal passou a se chamar ramal de Juréia. Finalmente, em 7/11/1966 o ramal foi fechado definitivamente pela Mogiana, e os trilhos retirados alguns anos depois. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A ferrovia somente
chegou a Muzambinho em 1913, mas tal fato deveria ter ocorrido
bem antes. A cidade já existia desde o século XIX, e
no início do século foi constituída a E. F.
Muzambinho, que acabou desapropriada pela União, repassada
para o governo mineiro, daí para a E. F. Sapucahy, que
a repassou para a Mogiana. Isto tudo antes que qualquer obra efetiva
houvesse sido feita. Foi efetivamente a Mogiana que obteve a concessão,
em 1908, para ligar Muzambinho a Dores do Guaxupé.
E, efetivamente, o primeiro trecho entregue do ramal foi esse, com
Muzambinho como ponta de ramal. Em 1914, um ano depois, o ramal foi
prolongado até Tuiuti, três estações
à frente, para ali se encontrar com a Rede Mineira de Viação,
que vinha com sua linha desde Cruzeiro, no ramal de São
Paulo da Central do Brasil, cruzando ACIMA: Muzambinho em 1925 (Acervo Thadeu Varoni). ABAIXO: Na estação de Muzambinho, o que deve ser o chefe da estação e sua família, provavelmente nos anos 1920 (http:// muzambinhominasgerais.blogspot.com).  assim
boa parte do sul do Estado de Minas Gerais. "A estação
de trem ficava na baixada, o acesso às plataformas era difícil,
e o transporte da mercadorias até a estação ou
de lá até a cidade era feito por carroças ou
pequenos e antigos caminhões" (Gustavo da Silva,
Muzambinho). A estação de Muzambinho foi
desativada com o ramal, em 7/11/1966. O prédio fica dentro
do perímetro urbano, ocupado hoje pela Cooperativa dos Cafeicultores
de Muzambinho, estando bem conservado. À frente da antiga
estação, foi construída, em 1936, uma exótica
praça, com imensos bancos de pedra lavrada, tendo com peça
principal um tanque seco, encimado por um obelisco de gosto discutível.
É de se notar que a plataforma da estação fica
muito próxima ao barranco ao lado do rio Moçambo (ou
Muzambo, como diz o povo); fica difícil de entender como o
pátio ferroviário espalhava seus desvios. Só
quem viu poderia explicar. É até possível que
parte do antigo pátio tenha desbarrancado ou tenha sido removido
após a desativação da linha. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Eduardo Roxo Nobre; Wanderley Duck; Cia. Mogiana: Relatórios anuais, 1900-69; http://muzambinhominasgerais.blogspot.com; Álbum da Mogiana, c.1914; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 14.06.2011 | ||||||||
