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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Itamogi Tapir Ipoméia ...  ramal de Passos - 1950  Guia Levi - 1941 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1914-1971) Fepasa (1971- c.1990) |
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 TAPIRMunicípio de Itamogi, MG |
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| Ramal de Passos - km 74,778 (1937) | MG-2496 | |||||||
| Inauguração: 07.09.1914 | ||||||||
| Uso atual: uso desconhecido | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1914 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Passos foi inaugurado em seu primeiro trecho de 15 quilômetros ligando Guaxupé a Guaranésia, em 1912. Foi sendo prolongado aos poucos, chegando a Passos, onde terminava, somente em 1921. Em 1976, o tráfego de passageiros foi eliminado, sobrando os cargueiros, que, com o tempo, passaram a atender somente ao carregamento de cimento da fábrica de Itaú de Minas, e vindo não por Guaxupé, mas por São Sebastião do Paraíso, ali chegando pela antiga linha da São Paulo-Minas. Com isso, o trecho entre Guaxupé e S. S. Paraíso foi abandonado, e teve os trilhos retirados por volta de 1990. O trecho entre Paraíso e Itaú de Minas ainda tem seus trilhos, mas as cargas de cimento deixaram de circular já há anos e o abandono da linha é total. O trecho final até Passos teve também os trilhos retirados. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Tapir foi inaugurada em 1914. O relatório da Mogiana
de 1913 indica que nesse ano foi iniciada a construção
da estação de Três Barras, no prolongamento
da linha de Tuyuti a Santa Rita de Cássia. Explicando
melhor: a linha, a concessão comprada da Sul Mineira, iria
de Tuiuti - hoje Juréia, e ali se encontrava
com a linha da Sul Mineira - até Santa Rita de Cássia,
local que jamais chegou: parou antes, em São Sebastião
do Paraíso. Suponho que Três Barras tenha
sido o nome da estação  ACIMA e ABAIXO: Maravilhosa ponte ferroviária de pedras, próxima à estação de Tapir, sobre o rio Tomba Perna, no município de Itamogi. Este pontilhão foi construído pela Mogiana entre os anos de 1911 à 1913, e não em linha reta, mas sim acompanhando o início de uma curva, com três arcos (Alexandre Secco, 24/4/2009). 
 de Tapir durante o projeto e construção. Ela já foi, no entanto, aberta com o nome atual. Aliás, a estação foi autorizada a funcionar de forma provisoria já em 26/8/1914, junto com outras do ramal, a funcionarem (relatório da Mogiana de 1914). Em 1963, foi fechada e transformada em parada, segundo o relatório da Mogiana para esse ano. Em 1976, o ramal foi fechado tendo sido retirado os trilhos. Em 1986, servia de moradia para um ex-funcionário da ferrovia. "O seu atual morador nos contou que várias pessoas já pediram para fotografar o prédio, e também é comum ouvirem batidas nas paredes causadas por pessoas tentando gravar seus nomes nelas" (Rossana Romualdo, 07/2001). Em 2003, a estação foi restaurada. (Fontes: Rossana Romualdo; Alexandre Secco; Julio Florez; ORNB/Panorâmio; Guia Levi, 1942; Cia. Mogiana: Relação oficial de estações, 1937; Cia. Mogiana: Relatórios anuais, 1900-69; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 15.05.2011 | ||||||||
