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VXY Mogiana em MG
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Palestina
Eli
Buriti
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Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (c. 1970-1971)
Fepasa (1971-1998)
ELI-NOVA
Município de
Variante - km 572 (1980)
  MG-2520
  Inauguração: c. 1970
Uso atual: n/d   com trilhos
Data de construção do prédio atual: c. 1970
 
HISTORICO DA LINHA: A linha do Catalão foi construída entre 1888 e 1889 até Uberaba, tendo chegado em 1895 a Uberabinha (Uberlândia) e 1896 a Araguari. Continuação da linha do Rio Grande a partir da estação de Jaguara, às margens do rio Grande e já em território mineiro, a idéia da Mogiana era alcançar Catalão, em Goiás (daí o nome) e dali seguir para Belém do Pará, coisa que nunca aconteceu. Na verdade, a E. F. de Goiás acabou por construir esse trecho, chegando até Goiânia e Brasília. Em 1915, o ramal de Igarapava foi prolongado para além de Igarapava de forma a alcançar a linha do Catalão um pouco antes de Uberaba, em Rodolfo Paixão. A nova linha provou ser mais econômica do que o trecho da linha do Catalão entre o rio Grande e Uberaba, trecho este que foi abandonado definitivamente em 1976, depois de ser separado da linha do Rio Grande em 1970 por causa da construção da represa de Jaguara. O trecho a partir de Uberaba foi, então, incorporado ao ramal de Igarapava e, em 1979, totalmente retificado a partir de Ribeirão Preto até Araguari. Trens de passageiros percorreram o trecho até 1979 e depois o trecho retificado até 1997, quando foram suprimidos, já pela Fepasa.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Eli-nova foi construída para substituir a estação velha de Eli, desativada quando da abertura da variante no local, no início dos anos 1970. (Fonte: relatório de Instalações Fixas da Fepasa, 1986) (Veja também Eli)
     

A estação, por volta de 170. Foto cedida por Nlson Rodrigues

Estação de Eli-nova, em 1986. Foto do relatório da Fepasa, desse ano

Estação de Eli-nova, em 1986. Foto do relatório da Fepasa, desse ano

Estação de Eli-Nova, provavelmente anos 1990. Acervo Kelso Medici
   
     
Atualização: 08.06.2005
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.