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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Salles de Oliveira Orlândia Jussara ...  ramal de Igarapava-1935 
IBGE-1956 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia.
Mogiana de Estradas de Ferro (1901-1971) FEPASA (1971-1979) |
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 ORLÂNDIA
(antiga CORONEL ORLANDO e VILLA ORLANDO) Município de Orlândia, SP |
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| Ramal de Igarapava - km 56,812 (1938) | SP-0751 | |||||||
| Inauguração: 25.12.1901 | ||||||||
| Uso atual: biblioteca | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Igarapava foi aberto em seu primeiro trecho, em 1899, até Jardinópolis, a partir do local em que seria construída a estação de Entroncamento, um ano depois. Em 1905, chegou a Igarapava, então ainda Santa Rita do Paraizo. Em 1914, atingiria a linha do Catalão, já em Minas Gerais, pouco antes de Uberaba. O ramal atravessava as melhore terras de café do norte do Estado. Em fevereiro de 1979 foi fechado para cargas, e em 10/05/1979 para os trens de passageiros, e substituído pela variante Entroncamento-Amoroso Costa, que correria mais a oeste da linha velha e se tornaria então a continuação do tronco retificado da ex-Mogiana. Os trilhos foram retirados por volta de 1986, sobrando apenas as velhas estações, abandonadas ou com outras funções. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação foi aberta em 1901 como Coronel Orlando,
homenageando mais um membro da família Junqueira, dono de inúmeros
alqueires de terra na região de Ribeirão Preto. Foi a estação
que deu origem ao núcleo que pouco tempo depois virou município. A
estação original foi totalmente reconstruída e aumentada já
em 1906. Em 1/2/1909, passou a se chamar Villa Orlando (O Estado
de S. Paulo, 21/1/1909). Em 1/4/1910, tornou- ACIMA: Esquema do pátio de Orlândia em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações) (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Burghi). se finalmente Orlândia. Em 1913, foi entregue um novo prédio para a estação (relatório da Mogiana, 1913) e, em 1923, a velha estação, ainda de pé, foi adaptada para ser um armazém de café (relatório da Mogiana, 1923). A estação antiga aparentemente continua de pé até hoje, ao lado da estação de 1923 (ver foto abaixo). Em 1979, a desativação do ramal de Igarapava original e a inauguração da linha nova do outro lado (oeste) da cidade deixou a estação sem os trilhos. (Veja também ORLÂNDIA-NOVA) |
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| Atualização: 14.02.2009 | ||||||||
