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VXY Mogiana em MG
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Ourinhos
Guaraiúva
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Saída para o ramal de Cianorte (RVPSC):
Marques dos Reis

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Tronco EFS - 1935

IBGE - 1970
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2004
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Sorocabana Railway (1908-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1971)
FEPASA (1971-1998)
ALL (1998-2009)
OURINHOS
Município de Ourinhos, SP
Linha-tronco - km 500,451 (1931)   SP-0747
  Inauguração: 31.12.1908
Uso atual: estação da ALL   com trilhos
Data de construção do prédio atual: 1969
 
HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Ourinhos foi inaugurada no final de 1908. Já em 27/11/1909, o jornal O Estado de S. Paulo noticiava a criação de uma agência postal em Ourinhos (na estação?). Em 1926, foi construído um novo edifício, devido ao aumento do tráfego na região. A partir de 1925, daqui passou a sair a estrada de ferro para o Norte do Paraná, primeiramente da E. F. São Paulo-Paraná e depois encampada pela RVPSC, no início chegando até

ACIMA: O que pode ter sido - dizem ter sido - estação original de Ourinhos como era em 2008 (Foto Jean C. Kuester).
Cambará e hoje atingindo Cianorte, e que acabou por ser a responsável pela origem de inúmeras cidades, como Londrina, em 1934, e Maringá, em 1948. Em 1969, foi entregue o novo prédio da estação, o atual. (nota: a data de 1969 aparece nos relatórios da EFS, enquanto em outras fontes se encontra a data de 1/3/1963, que pode ter sido a data do início de sua construção). Em 1981, passou por ali o último trem que seguia para Maringá. Esses trens vinham direto da Júlio Prestes com carros da

ACIMA: o trem da RFFSA parte de Ourinhos para o Paraná. Pela quantidade de carros, deve ser para Maringá, nos anos 1960 (Foto Francisco de Almeida Lopes). ABAIXO: No "X", o local da fotografia acima, tomada mais de 40 anos antes (Adaptação do Google Maps feita em 2008 por Elias Vieira).
Sorocabana e não da RFFSA, embora entrassem pelo ramal de Cianorte. Mais ou menos na mesma época, provavelmente um pouco antes, pararam também os trens que ligavam Ourinhos a Curitiba, em carros de madeira até o final. "Em Ourinhos a gente descia para comprar pastel no boteco, quando vínhamos de Ipauçu para Palmital, em 1979-80. Pastel com sodinha ou guaraná Antártica. À vezes era só pastel mesmo. O refrigerante era comprado no carro restaurante, principalmente quando o trem ameaçasse partir logo" (Douglas Razaboni, 04/2007). Em 1997, reativou-se a locomotiva a vapor a partir dessa estação, com fins turísticos, num trecho curto de linha, operação logo desativada. Em 16 de janeiro de 1999, deixou de receber trens de passageiros. Hoje é uma das pouquíssimas estações que permanecem ativas no trecho entre Rubião Júnior e Presidente Epitácio, devido ao fato de ser ponto de chegada e partida dos ramais da ALL que seguem para o Paraná. CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Elias Vieira; Antonio Rapette, José Carlos Neves Lopes; Jean C. Kuester; Francisco de Almeida Lopes; Fábio Vasconcellos; Google Maps; O Estado de S. Paulo, 1997; Museu da Cia. Paulista, Jundiaí; IBGE, 1970; Planta e mapa: acervo R. M. Giesbrecht)
     


O trem inaugural chega a Ourinhos, no final de 1908. Foto do acervo de José Carlos Neves Lopes, cedida por Antonio Rapette, de Ourinhos


Estação original de Ourinhos, anos 20. Foto do acervo de José Carlos Neves Lopes, cedida por Antonio Rapette, de Ourinhos

Planta da segunda estação de Ourinhos (1926-1969). Reprodução de álbum da Sorocabana, 1929

O trem chega à estação em Ourinhos, sem data. Foto do acervo de José Carlos Neves Lopes, cedida por Antonio Rapette, de Ourinhos

Segunda estação de Ourinhos, anos 50. Foto do acervo de José Carlos Neves Lopes, cedida por Antonio Rapette, de Ourinhos

Segunda estação de Ourinhos (1926-1969), c. 1950. Foto dos arquivos do Museu de Jundiaí

Estação de Ourinhos, saída dos ramais para o Paraná, c. 1995. Autor desconhecido

Partida da locomotiva a vapor de Ourinhos, 1997. Foto de O Estado de S. Paulo, 26/07/1997

Plataforma da estação em 2002. Foto Fábio Vasconcellos


Fachada da estação em 2002. Foto Fábio Vasconcellos

Ao lado, vista aérea da estação, que aparece à direita, a meia altura. Em amarelo, no alto, o caminho dos trilhos do ramal de Cianorte; embaixo, a linha-tronco da EFS. Foto cedida por Antonio Rapette
     
Atualização: 20.12.2009
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.