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Serra D'Água
Paula Souza
Miranda Azevedo
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Tronco EFS - 1935
IGGSP - 1928
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2001
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Cia. União
Sorocabana e Ytuana (1895-1907)
Sorocabana Railway (1907-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1953) |
 PAULA
SOUZA (antiga MORRINHOS)
Município de Botucatu, SP |
| Linha-tronco original - km 320,506 (1931) |
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SP-2676 |
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Inauguração: 07.11.1895 |
| Uso atual: moradia |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1895, com o nome de Morrinhos, nome da fazenda
em cujos terrenos ela foi construída. Em 01/12/1918, recebeu
o nome de Paula Souza. Saía dessa estação
um dos ramais lenheiros da Sorocabana. Em 2 de abril de 1931, o Príncipe
de Gales, o futuro Eduardo VIII, e seu irmão Jorge,
o futuro Jorge VI da Inglaterra, estiveram na estação de Paula
Souza. Os príncipes, de acordo com o correspondente da revista
Nossa Estrada, Benvindo Lobo, vieram "fazer uma visita
e realizar uma caçada de perdizes na fazenda Morrinhos, de propriedade
do
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| A caçada às perdizes e a visita
dos príncipes (foto: site* e reportagem: Folha da Manhã,
5/4/1931) |
Sr. Lineu de Paula Machado. Às 8 horas dava
entrada nessa estação (Paula Souza) o grande especial de Suas
Altezas, que era composto de 9 carros e conduzido
pela locomotiva 809, tendo como maquinista João Antonio e chefe de
trem Filenno Bucci. O desembarque da comitiva se deu às 13 horas,
estando SS. AA. acompanhados pelas seguintes pessoas, (entre outras)
(...) Dr. Lineu de Paula Machado, Dr. João Teixeira Soares, (...)
Carlos Chagas, (...) e Dr. Gaspar Ricardo Junior, chefe da 4ª divisão,
que representava a Sorocabana. Logo após o desembarque, dirigiram-se
todos ao "Haras Expedictus" da fazenda Morrinhos, onde visitaram suas
principais instalações. O pavilhão de caça, destinado exclusivamente
a SS. AA., foi transformado em acomodações, decoradas finamente. (...)
A excursão terminou às 23 horas e (...) Às 23:27, partiu desta Estação
o Especial de SS. AA., com destino a São Paulo (...)" (Revista
Nossa Estrada nro. 27, 1931). A estação foi desativada
em 1953, quando da entrada em operação da
ACIMA: Mapa mostrando a linha nova e a velha da
Sorocabana na região de Botucatu e de Avaré. Por ele
dá para se ter uma idéia de como Paula Souza e outras
saíram da linha e ficaram isoladas. A linha nova (estilizada,
pois não mostra todas suas curvas) é a que está
com barras (Acervo Ralph M. Giesbrecht).
variante Rubião Junior-Juca Novais. "Faltando
uns 7 km para chegar em Paula Souza-velha cruza-se o rio Pardo. Há
uma ponte que acredito que seja da época da estrada de ferro
e a 30 metros antes há uma caixa d'agua de concreto bem no
leito da estrada.
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Enfim cheguei a Paula Souza-velha.
No local há o prédio da estação,
logo a frente uma pequena igreja e ao lado uma casa que acredito
que tenha sido de funcionários da estrada de ferro.
Fiquei parado naquele local por uns minutos e imaginando a
locomotiva e sua
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TRENS
- De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros
pararam nesta estação de 1895 a 1953. Alguns horários
registrados: (1948) 11:39, 17:10 e 3:19 vindos de Botucatu;
14:03, 22:40 e 9:31 vindos de Presidente Epitácio (Guia
Levi). |
fumaça, com seus vagões, chegando para pegar os
passageiros e seguir viagem" (Adriano Martins,
09/2001). O leito da linha, hoje estrada de rodagem não
pavimentada desde pouco depois da antiga estação de
Serra D'água até Paula Souza, não
pode ser percorrido além de Paula Souza, entrando em
propriedade particular pouco depois desta vila, que, aliás,
é um dos mais belos lugares de nosso interior.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano
Martins; Revista Nossa Estrada nro. 27, 1931; E. F. Sorocabana: relatórios
oficiais, 1875-1960; Folha da Manhã, 5/4/1931; *http://br.geocities.com/historiadebotucatu;
Guias Levi, 1932-54; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A velha estação, em 16/09/2001. Nela desceu o
Principe de Gales da Inglaterra em 1931. Foto Adriano Martins |
A velha estação, em 16/09/2001. Ao fundo, a igrejinha,
que aparentemente foi adaptada em um armazém da ferrovia.
Foto Adriano Martins |
Caixa d'água antes da ponte sobre o rio Pardo, entre
as estações de Serra D'Água e Paula Souza.
Foto Adriano Martins |
Ponte sobre o rio Pardo, entre as estações de
Serra D'Água e Paula Souza. Foto Adriano Martins |
A estação, em 02/11/2001. Foto Ralph M. Giesbrecht |
Cerca de dois quilômetros antes da estação,
vindo de Serra D'água, casas de turma à beira
do antigo leito (02/11/2001). Foto Ralph M. Giesbrecht |
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| Atualização:
04.12.2011
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