A ESTAÇÃO: A estação de Pedregulho foi aberta em 1898.

Em 1970, a linha do Rio Grande foi seccionada, entre Rifaina e Jaguara, alterando o nome então para ramal de Franca, mas o trecho entre Franca e Pedregulho não resistiu por muito tempo; em 1973, a estação foi fechada e os trilhos retirados, depois de, em primeiro de dezembro deste ano, os trens de passageiros terem deixado de circular.

Mas, em março de 1991, depois de a estação ter sido recuperada e de novos trilhos sido colocados, ela passou a ser o ponto inicial da linha turística da "Estrada de Ferro Vale do Bom Jesus", empresa tocada pela ABPF que faria circular, no antigo leito - com exceção do trecho próximo a Pedregulho, onde eles passam por fora da cidade, pois era impossível recolocar os trilhos no mesmo leito dentro da cidade - trens a vapor até Rifaina.

A ferrovia funcionou por cerca de quatro anos, até 1994, e parou quando parte de um aterro deixou a linha sem sustentação, logo após a saída de Pedregulho.

"Quando iniciamos os trabalhos, a estação encontrava-se sem o telhado, que havia sido substituído por uma cobertura em amianto, e sem um terço da construção original, demolida em função da sua utilização como rodoviária (a demolição foi justificada como necessária para os ônibus fazerem a curva. Só nesse país, mesmo... nas fotos, você pode observar a nova cobertura da estação e a rua que serviria para o novo leito, já que o original havia sido ocupado por moradias. Para iniciar a recuperação da estação, fui atrás de fotos antigas. Consegui algumas com um fotógrafo local, sr Paulo Becker, excelente profissional e tio da atriz Cacilda Becker, e em Tambaú, com a família de um antigo chefe da estação. Como a estação até os anos de 1940 era em tijolo aparente, foi possível obter o tamanho real dos vãos e esquadrias para reproduzi-los. Foi muito gratificante ver a estação ressurgir como ela era em seu apogeu. Por razões técnicas e algumas pessoais optou-se por recobrir a estação com argamassa. Vale lembrar que a própria Mogiana já havia feito isso nos anos 1950" (Antonio Soukhef, que trabalhou no projeto de recuperação da estação e da linha para a E. F. Vale do Bom Jesus, em 1990/91).

A Vale do Bom Jesus acabou mesmo. Em dezembro de 2006 estive ali, depois de 5 anos, e os trilhos estavam ali, a estação estava muito bem cuidada, mas servindo como bar e para outras funções da Prefeitura. Aliás, parte dos trilhos - nem tanto assim, pouco mais de 1 km - havia sido retirada (mais de fora da cidade) para se colocar na recuperação da linha da ABPF em Jaguariúna, o que ocorreu em outubro de 2006.

Em 2015, a área da estação foi concedida à Prefeitura de Pedregulho pela Superintendencia do Patrimonio da União em São Paulo. A prefeitura, por sua vez, cedeu-a à APPF - Associação Pedregulhense de Preservação Ferroviária.