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| ... Maristela Pereiras Conchas ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1896-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PEREIRASMunicípio de Pereiras, SP |
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| Linha-tronco - km 197,588 | SP-2055 | |||||||||||||
| Altitude: 490 m | Inauguração: 1896 | |||||||||||||
| Uso atual: moradia nas ruínas (2015) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1928 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de
Pereiras foi construída em 1895 e inaugurada em 1896. Consta
nos relatórios da E. F. Sorocabana que a data seria a de 21.07.1887,
mas os historiadores de Pereiras contam que nessa data, quando
ali chegaram os trilhos, o que foi erigido ali foi uma pequena parada,
apenas. Nessa época, Pereiras já era município (villa) e a
ela pertencia a atual cidade de Conchas. Foi em Conchas,
na época apenas um bairro, que foi aberta uma estação nesse
mesmo dia, pois, ali, a ferrovia passava junto à cidade, ao contrário
de Pereiras, onde os trilhos passavam longe da cidade. Muitas
histórias são contadas para tentar explicar por que Pereiras,
que originalmente estava no projeto da Sorocabana para ter a linha
junto a ela, foi preterida mesmo sendo a sede do município. O fato
é que somente em 1896 é que o prédio da estação foi construído; aliás,
pela população local, que o entregou à Sorocabana, que por sua vez
o inaugurou no ano seguinte. Esse prédio é o que ali está até hoje,
infelizmente em ruínas. Em agosto de 1918, a estação
foi o palco de uma denúncia de "abandono de sacas de café
ao relento" no seu pátio, notícia publicada no
jornal O Estado de S. Paulo; porém, o próprio
jornal se retratou alguns dias depois, corrigindo-se e afirmando que
os armazéns de madeira caindo aos pedaços que apareciam
nas fotografias eram na verdade galpões de particulares a 6
km da estação; publicou ele, então, as fotos
da estação, que na época estava em excelente
estado, fotos estas que são reproduzidas abaixo. Em 1928, o
pátio sofreu uma reforma, mas manteve-se o prédio. Com o fechamento
da estação, já nos anos 1970, o abandono veio logo, agravado pelo
fato de o bairro - "Estação de Pereiras" - ficar a cinco quilômetros
da cidade. Em meados dos anos 1980, o prédio já estava em ruínas.
Na última vez em que lá estive (1998), crianças jogavam bolinha-de-gude
no seu interior. Em 2015, boa parte da estação
já havia sido destruída, o que restava virou um barraco
descaracterizado. A velha estação está sendo
destruída aos poucos.
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| Atualização: 31.03.2016 | ||||||||||||||
