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| ... Centenario Piracuama Eugênio Lefevre ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Campos do Jordão (1916-) | |||||||||||
 PIRACUAMAMunicípio de Pindamonhangaba, SP |
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| Linha-tronco - km 20 (2005) | SP-2733 | ||||||||||
| Altitude: 604 m | Inauguração: 1916 | ||||||||||
| Uso atual: estação ferroviária | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1916 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Campos do Jordão foi aberta a partir da estação ferroviária de Pindamonhangaba, na E. F. Central do Brasil, pelos médicos sanitaristas Emílio Ribas e Victor Godinho em 1914, para o transporte de doentes respiratórios para o hospital na então vila de Campos do Jordão. Um ano depois a ferrovia, com problemas financeiros, foi encampada pelo Governo do Estado. Os primeiros trens eram a vapor, substituídos por trens a gasolina em 1916 e pelos elétricos em 1924. A partir dos anos 1980 passou a ser uma ferrovia apenas de turismo, sendo que o trecho da baixada, até Piracuama, continuou a atender até hoje trens de subúrbio da cidade de Pindamonhangaba. No trecho da ferrovia que fica na área urbana de Campos do Jordão, bondes elétricos fazem também o percurso. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: Antes da inauguração
da ferrovia, em 1914, os doentes desciam de trem vindos pela Central
na estação de Pindamonhangaba, dali seguindo
em lombo de burros até Piracuama, onde esperavam, em uma pensão,
o transporte em liteiras ou redes para subir a serra, em muitos casos
morrendo durante o transporte, por causa da mudança de clima. A estação
de Piracuama foi inaugurada em 1916 e é hoje o ponto
final dos trens de subúrbio de Pindamonhangaba, tendo
um virador que auxilia na manobra para a volta dos mesmos à
estação de subúrbios de Pinda. Existe
também uma vila ferroviária ainda utilizada pela ferrovia
ao redor da estação. Os trens e litorinas atuais que
seguem para Campos do Jordão não param nessa
estação. Em agosto de 2013, foi concluída a primeira
fase das obras de manutenção da estação, ponto terminal dos trens
de subúrbio e especiais de turismo da EFCJ, a 20 km da estação inicial
de Pindamonhangaba. Foram realizados serviços de recuperação
dos sanitários, da plataforma (que apresentava pontos de afundamento),
pintura conservativa externa do edifício e desobstrução de parte dos
condutores pluviais. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Ayrton Camargo da Silva; Kelso Medici; Ricardo Koracsony; Carlos Latuff) |
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| Atualização: 21.07.2015 | |||||||||||
