Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Pitangueiras Plínio Prado Ibitiúva ... Tronco CP-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. São Paulo-Goiaz (1912-1927) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1927-1971) FEPASA (1971-1998) PLÍNIO PRADO Município de Pitangueiras, SP Linha-tronco - km 371,245 (1958)   SP-2728 Altitude: 533,790 m   Inauguração: 1912 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: c.1929 (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundiaí-Campinas, em 1872. A partir daí, foi prolongada até Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense, em 1892. Prosseguiu por sua linha, depois de expandi-la para bitola larga, até São Carlos (1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção leste da São Paulo-Goiaz (1927), expandiu a bitola larga por suas linhas, atravessando o rio Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de volta até Bebedouro (1929), chegando finalmente a Colômbia, no rio Grande (1930), onde estacionou. Em 1971, a FEPASA passou a controlar a linha. Trens de passageiros trafegaram pela linha até o final de 2000.   A ESTAÇÃO: A estação de Plínio Prado foi aberta em 1912, pela E. F. São Paulo-Goiaz. Em 11/01/1927, o trecho da SPG entre Passagem e Bebedouro, que incluía a estação, foi vendido à Paulista, que, quase imediatamente, retificou-o e alargou sua bitola, transformando-a então em parte da sua nova linha-tronco. Essa data é a que a Paulista coloca em seus relatórios como sendo a da inauguração da estação, o que não é correto. Em 1929, a Paulista reconstruiu a estação. A estação foi rebaixada a parada em 1961. A estação foi demolida antes de 1986, ano em que o relatório de instalações fixas da Fepasa já não acusava a sua existência. 1961 À ESQUERDA: O dia em que a estação fechou e foi rebaixada a parada (O Estado de S. Paulo, 30/9/61). ACIMA: Acidente grande na passagem de nivel próxima à estação em 1958 condena a sucessora da Paulista, a FEPASA, quinze anos depois). CLIQUE SOBRE O TEXTO PARA VÊ-LO INTEIRO (O Estado de S. Paulo, 20/12/1973) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht: pesquisa local; A. C. Belviso; O Estado de S. Paulo, 1961; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1925-69; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Plinio Prado em 1947. Acervo A. C. Belviso                 Atualização: 27.12.2021
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.