Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Ramal de Piquete ... Lorena Ponte Paraíba Angelina ... Sobre o autor Links		E. F. Lorena-Benfica (1906-1921) E. F. Central do Brasil (1921-1975) RFFSA (1975 - c. 1985) PONTE PARAÍBA Município de Lorena, SP ramal de Piquete - km 283,531   SP-1553   Inauguração: n/d Uso atual: -   sem trilhos Data de construção do prédio atual: -   HISTORICO DA LINHA: O ramal de Piquete, em bitola métrica e originalmente chamado de E. F. Lorena-Benfica, foi inaugurado no trecho da estação de Lorena, na EFCB, até Piquete em 1906 para atender um pedido do Exército para ter transporte para a fábrica de explosivos naquela localidade. Em 1907, foi concluído, com uma linha exclusiva para a fábrica. O transporte de passageiros somente era feito entre Lorena e Piquete, e daí para a frente o ramal era exclusivo do Exército. De qualquer forma, o ramal deveria ter sido unido com a estação de Delfim Moreira, já em Minas Gerais e relativamente próxima a Piquete, mas o projeto não vingou. Nessa época, a ferrovia já pertencia à Central do Brasil desde 1921. Nos anos 70, o transporte de passageiros foi estendido até a fábrica, mas em 1978 os trens de passageiros foram definitivamente suprimidos. Fontes da cidade citam que a desativação definitiva do ramal ocorreu em 1985.   A ESTAÇÃO: Esta parada, sem data de inauguração definida, teria sido na verdade uma parada sem nenhuma infrraestrutura física junto à ponte sobre o rio Paraíba do Sul, utilizada pelos moradores do bairro próximo. Constava nos Guias Levi e nos livros oficiais da ferrovia com o nome Ponte Paraíba. As fotos, dos anos 70, mostram a ponte em si, não se encontrando nelas nenhuma indicação da parada. A ponte, aliás, tinha sido dinamitada durante a revolução de 1932; foi reconstruída em seguida. "Conversando com uma senhora de Piquete - Arlete Ribeiro - que foi usuária daquele trecho, ela me contou que lá não havia estação, nem plataforma, nem nada, a locomotiva parava um pouco depois de atravessar a ponte e o pessoal embarcava ou desembarcava, muitas vezes parte do trem ficava sob a ponte e o pessoal tinha de descer ali mesmo. Quando existiam os trilhos, o assoalho da ponte em volta deles era de madeira e era possível ver o rio lá embaixo sob alguns vãos, o que muitas vezes dava um certo medo nas pessoas. O local era bastante movimentado, seja pelas pessoas que moravam nas proximidades, como pelos que gostavam de ir lá para passear, passar o dia, fazer piqueniques, como também pelos pescadores que depois iam vendar o que pescavam em Piquete ou em Lorena, embarcando samburás cheios de peixes de várias espécies no trem, muitos deles ainda vivos. Até meados dos anos 60-70 o Paraíba era um rio limpo e a pescaria era farta, oferecendo uma grande variedade de peixes." Ela ainda estava ativa em 1978, época da supressão do trem de passageiros. (Fontes: Marco Giffoni, Caçapava, SP; Guias Levi, 1941-1980; Max Vasconcellos, "Vias Brasileiras de Comunicação", 1947)       Ponte sobre o rio Paraíba, anos 70. Não existe a parada. Foto cedida por Ercio Molinari e Marco Giffoni Ponte sobre o rio Paraíba, anos 70. Não existe a parada. Foto cedida por Ercio Molinari e Marco Giffoni               Atualização: 04.04.2006
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.