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| Ramal de São
Paulo ... Engenheiro Neiva Lorena Cannas ... Saída para o ramal de Piquete (1906-c. 1985): Ponte Paraíba ... 
ram. S. Paulo EFCB-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. do Norte (1877-1889) E. F. Central do Brasil (1889-1975) RFFSA (1975-1998) |
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 LORENAMunicípio de Lorena, SP |
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| Ramal de São Paulo - km 280,604 | SP-0548 | |||||||||||||
| Altitude: 524 m | Inauguração: 08.07.1877 | |||||||||||||
| Uso atual: Casa do Artesão | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cacheoira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de
Lorena foi aberta no mesmo dia em que se encontraram as estradas
de ferro do Norte e Dom Pedro II, na estação seguinte,
em Cachoeira. De 1906 até os anos 80, a estação servia também
como ponto de partida do ramal de Piquete, que seguia para
essa cidade. Também saía desta estação o ramal particular da Societé
de Sucrerie, com 7,2 km de extensão. Em 2001 está abandonada,
mas sempre com um funcionário  ACIMA: Fotografia aérea de Lorena, provavelmente ano de 1939. As setas indicam: amarela - usina da Sucrerie; vermelha - estação ferroviária de Lorena; azul - triângulo de reversão do ramal de Piquete (Foto provavelmente do acervo do Instituto Geográfico e Geológico da USP). ABAIXO: Estação e pátio nos anos 1930 (Autor desconhecido).  sentado numa cadeira de plástico na plataforma, sem nenhuma infra-estrutura de apoio, aguardando o sinal para os trens cargueiros que passam. A estação foi reformada pela Prefeitura e  ACIMA: O trem passa por Lorena. ABAIXO: Duas composições prontas para sair: a da esquerda, para Piquete; a da direita, no ramal de São Paulo (AUTORES E DATAS DESCONHECIDAS).  entregue pronta no final de 2004, para abrigar a Casa do Artesão. Os trilhos que saíam pela parte da entrada foram arrancados e em no lugar foi construída uma praça. Pena que estes trilhos eram o que haviam sobrado do ramal de Piquete.  ACIMA:
Lorena, 1953, na plataforma com (provavelmente) o DP-1 (Acervo Elcio
Molinari). ABAIXO: Comboio da MRS passa pela estação
de Lorena em 2015 (Foto Marco Giffoni).
(Fotos: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local;
Elcio Molinari; Marco Giffoni; Nelson Correa; Renato Philippini; Max
Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.05.2015 | ||||||||||||||
