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E.
F. Santos-Jundiaí (1952-1994)
CPTM (1994-2007) |
PREFEITO
SALADINO
Município
de Santo André, SP |
| Linha-tronco
- km 62,221 (1985) |
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SP-2115 |
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Inauguração: 29.11.1952 |
| Uso atual: estação
de trens metropolitanos |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1966
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| HISTORICO
DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi
a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída
entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como
um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos,
transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana
abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros
de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro
funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946,
com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União
sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado
até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à RFFSA, e,
em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla.
O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas
o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as
TUES dos trens metropolitanos. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Prefeito Saladino, cujo nome homenage-ia Saladino
Cardoso Franco, prefeito de Santo André entre 1914 e 1930,
que caiu com a Revolução de 1930 e descendia de uma das mais antigas
famílias do Grande ABC, foi aberta como uma simples parada em 1952
já para atender aos trens de subúrbio da Santos-Jundiaí. Era
ali, também, que a General Motors, com fábrica em São
Caetano, vagões-cegonha da Santos-Jundiaí
carregados com automóveis para exportação. Hoje
atende aos trens metropolitanos da CPTM. Em 29/03/1966, foi inaugurada
a estação no lugar da parada. Em 2006, já como
estação da CPTM, foi palco de cenas do fimle brasileiro
Antonia. (Fontes: Ademir Medici, São Bernardo do
Campo, SP; Marcio, Santo André, SP; Revista Ferrovia no. 337,
04/1964; Wilson de Santis Jr, 2004; William Gimenez) |
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Entrada da antiga estação em 1956. Foto cedida
por Ademir Medici |

Entrada da antiga estação, que aparece no fundo,
à direita, em 1956. Foto cedida por Ademir Medici |

A parada original, ainda sendo utilizada em abril de 1964. Foto
Revista Ferrovia no. 337, 04/1964 |

A nova parada, em fase final de construção, ao
lado da antiga, em abril de 1964. Foto Revista Ferrovia
no. 337, 04/1964 |

A estação, anos 1990. Foto cedida por William
Gimenez |

Passando a plataforma da estação, em 6/11/2004.
Foto Wilson de Santis Jr |
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| Atualização:
21.10.2007
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