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No ramal de São Manuel (1888-1899):
Porto Martins
Treze de Maio
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No ramal de Porto Martins (1899-1954):
Treze de Maio
Porto Martins
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IGGSP-1928
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Cia. Ytuana (1888-1892)
Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907)
Sorocabana Railway (1907-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1954)
PORTO MARTINS
Município de Botucatu, SP
Ramal de Porto Martins - km 309,075 (1931)   SP-2737
Altitude:   Inauguração: 01.08.1888
Uso atual: submersa   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: 1888 (prov.)
 
 
HISTORICO DA LINHA: Em 1888, a Ituana começou a navegação no Tietê, desde o fim do ramal de João Alfredo (Artemis) até Porto Martins, num percurso de 220 km. Em Porto Martins o ramal de São Manuel, aberto nesse ano, com 41 km, seguia até São Manuel. Quando a Sorocabana absorveu a Ituana em 1892, foi construída uma linha entre Treze de Maio e Vitoriana, no tronco da EFS, e em 1899, toda o sistema de linhas foi alterado, mantendo-se a ligação 13 de Maio-Araquá, como o ramal de Araquá, e criado o ramal de Bauru, aproveitando-se alguns trechos do antigo ramal de São Manuel. A ligação Vitoriana-Treze de Maio-Porto Martins tornou-se o ramal de Porto Martins. Os dois ramais operaram até 1954, quando foram suprimidos juntamente com a navegação fluvial naquele trecho.
 
A ESTAÇÃO: A estação ferroviária e também o porto fluvial de Porto Martins foram inaugurados em 1888, e era a localidade que

Ano de 1933: "Às 12:30 deixava a estação de Botucatu, com três carros apinhados de excursionistas, o trem especial contratado para tal fim. (...) Em Victoria (Vitoriana) uma alegre caravana adheriu (...) (Em Porto Martins) os srs. Germano Pirrê e Custodio de Souza Araujo, ali residentes, foram prodigos em gentilezas (...) (Germano) preparou caprichosamente o local em que foi servido o lanche e o sr. Custodio pôs à disposição da caravana o rebocador Maracahy e uma lancha (...) ali aportaram os visitantes do vaporzinho Souza Queiroz trazendo tres grandes batelões carregados de café (...). Lamentável em tudo é a dificuldade de visitas frequentes àquelle encantador recanto devido à complicação do horário da Sorocabana. Uma simples mudança no pernoite da máquina que leva os passageiros a Porto Martins e regressa a Treze de Maio completaria a ligação (...)". Ao lado, o recorte de jornal de 24/9/1933, da Folha da Manhã, sobre a excursão.
recebia as cargas vindas pelos rios Piracicaba e Tietê, dos portos desse rio ou da estação de João Alfredo, em Piracicaba. Desativada em 1954, quando da extinção da navegação fluvial e do ramal que vinha de Botucatu, o prédio sobreviveu vários anos, até que a

ACIMA: Ao fundo, a estação ferroviária de Porto Martins, em foto dos anos 1940 ou 1950 (Acervo Antonio Fernando Pereira).

TRENS - De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros pararam nesta estação de 1888 a 1954. Ao lado, o trem da Sorocabana do ramal na estação de Porto Martins, em 1938. Veja aqui horários em 1940 (Guias Levi).
inundação da área pela barragem de Barra Bonita levou-o para debaixo das águas, onde deve estar até hoje. Ainda hoje, ao norte do município de Botucatu, a seis quilômetros do lago da barragem, existe um lugar chamado de Rio Bonito, do qual se pode avistar ainda o paredão onde atracavam os barcos em Porto Martins.

ACIMA: Barcos da Sorocabana - viação fluvial - em Porto Martins, 1948. ABAIXO: A belíssima estação de Porto Martins em 1948 - hoje debaixo d'água (Fotos Luiz Simonetti).

(Fontes: Antonio F. Pereira; Antonio Carlos Santos; Marcello Tallamo; Adriano Martins; Luiz Simonetti; Daniel Gentili; E. F. Sorocabana - relatórios anuais, 1892-1969; Cia. Ytuana, relatórios anuais, 1872-92; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

Os barcos junto à margem do Tietê em Porto Martins (sem data). A estação ferroviária não aparece. Foto cedida por Marcello Tálamo
Os barcos junto à margem do Tietê em Porto Martins (sem data). A estação ferroviária não aparece. Foto cedida por Marcello Tálamo
A estação em 1938, com o trem de passageiros. Acervo Antonio Carlos Santos
     
     
Atualização: 30.10.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.