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Great Western (1901-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1997) |
 ITABAIANA
Município
de Itabaiana, PB |
| Linha Norte
- km 145 (1960) |
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PB-3195 |
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Inauguração: 05.01.1901 |
| Uso atual: serralheria
e moradia |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha que originalmente unia a estação de
Brum, no Recife, a Pureza, próximo à divisa entre Pernambuco
e Paraíba, foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do
Brasil, empresa inglesa que tinha a posse e a concessão da
E. F. Recife ao Limoeiro. Esta linha avançou até Pilar,
na antiga E. F. Conde D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde
sua linha, aberta em 1883, entre outros ramais, avançava até
Nova Cruz, já no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova
Cruz, que também passou à GW, na mesma época.
Para ligar estas duas últimas, a GW construiu em 1904 um trecho
de 45 km, formando então o que veio a ser chamado de Linha
Norte. Quando ocorreu a venda da GW para a Rede Ferroviária
do Nordeste, no entanto, o trecho do RN já não mais
pertencia à GW, mas foi incorporado à RFN, e em 1957
tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA. A linha está ativa
até hoje sob o controle da CFN, que obteve a concessão
da malha Nordeste em 1996, mas trens de passageiros não circulam
mais por essa linha desde os anos 1980. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Itabaiana foi inaugurada em 1901.
Este prédio da fotografia de 2005 é a estação
operacional da CFN, atual concessionária da linha, e a foto
foi-me enviada por eles. A
Acima, o pátio da estação de
Itabaiana, uma das 5 estações triangulares que existem
ou já existiram no Brasil. Aí se juntam as linhas Recife-Natal
(que chega de Recife na parte inferior da foto, constinunado para
o fundo) e a que segue para Campina Grande e Ceará e Maranhão
(a linha que sai para a esquerda) (Foto Coaraci Camargo, abril de
2007).
estação original ainda existe, transformada
em sede da Serraria Nossa Senhora Aparecida. (Fontes: Jônatas
Rodrigues, 2006; Guias Levi, 1932-1984; Guia Geral das Estradas de
Ferro do Brasil, 1960; Nilson Rodrigues; Companhia Ferroviária
do Nordeste, 2005; Nilson Rodrigues, 2006) |
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A estação de Itabaiana, meio encoberta pela locomotiva,
provavelmente nos anos 1950. Cessão Jonatas Rodrigues |
A estação operacional (nova) de Itabaiana em 2005.
Foto Carlos Alberto Martins da Matta |
Estação de Itabaiana em 2006. Foto Nilson Rodrigues |
A estação em 2007. Foto Jonatas Rodrigues |
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| Atualização:
19.02.2009
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