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| PARANÁ/SC: Mapa Curitiba-Paranaguá Curitiba-P. Grossa Variantes Paraná Santa Catarina |
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| Estações da linha: |
| ... Pinhais Curitiba-nova Portão ... Saída para o ramal de Rio Branco do Sul (1972-2009): Colônia Argelina ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ... |
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| Sobre o autor Links |
| Rede de Viação
Paraná-Santa Catarina (1972-1975) RFFSA (1975-1996) Serra Verde (1996-2010) |
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 CURITIBA-NOVAMunicípio de Curitiba, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 109,436 (2000) | PR-2433 | |||||||
| Inauguração: 13.11.1972 | ||||||||
| Uso atual: estação ferroviária e rodoviária | com trilhos | |||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1972 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | ||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Curitiba-nova foi aberta em 1972,
no mesmo dia em que se fechou a estação original de
Curitiba, situada a menos de um quilômetro dali. Foi
construída para abrigar tanto a ferrovia quanto a estação
rodoviária da capital do Paraná, e é, por isso,
chamada popularmente de Rodoferroviária.  ACIMA: Pátio da estação rodoferroviária de Curitiba (Curitiba-nova), em 18/12/2008 (Foto Victor Colombeli). Ela fica, na verdade, fora das linhas que ligam o porto de Paranaguá e o Tronco Principal Sul, atingido em Engenheiro Bley: ela é atingida por um ramal que sai das proximidades da estação de Pinhais. Até hoje partem dali os trens de passageiros para Paranaguá, a mais famosa linha turística de trens do Brasil. Ali também passam os cargueiros que vêm com cimento da fábtica da Votorantim em Rio Branco do Sul, pela antiga Estrada de Ferro Norte do Paraná. (veja também CURITIBA) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Helder Ribas; Victor Colombeli; Correio dos Ferroviários, 1971-1973; ABPF-Curitiba; ALL: Circular de Instruções Especiais, 2000) |
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| Atualização: 14.01.2010 | ||||||||
