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| PARANÁ/SC: Mapa Curitiba-Paranaguá Paraná Santa Catarina |
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| Estações da linha: |
| ... (1885-1985): Leprosário Pinhais Curitiba ... (A partir de 1985/86): Engenheiro Coral Pinhais Quilômetro 103 ... 
IBGE - 1957 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... |
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| Sobre o autor Links |
| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 PINHAISMunicípio de Pinhais, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 444 (1960) | PR-2420 | ||||||||||
| Inauguração: 05.02.1885 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: anos 1940 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | |||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A construção desta estação resultou de obrigação contratual estabelecida
pelo Decreto 8989 de 18/08/1883, ficando a cargo do governo provincial
o estabelecimento de um caminho até a sede de São José dos Pinhais.
Com isso proporcionava-se um escoadouro para a cidade de São José
dos Pinhais, sob cuja jurisdição se encontravam aquelas terras.
Antigamente, ali o Dr. Francisco de Almeida Torres fundou uma
importante serraria e uma chácara modelo, vendida depois pelos seus
herdeiros para Guilherme Weiss, que montou um importantíssimo
estabelecimento - Cerâmica de Pinhais, dotado de todas as facilidades
e instalações, inclusive uma pequena ferrovia pelo sistema Decauville.
Após sua morte, todos os terrenos foram loteados, formando então,
apesar de pertencerem a Pinhais, um grande bairro residencial
da região metropolitana de Curitiba. A  ACIMA: Serraria Torres, existente com desvio da ferrovia junto À estação de Pinhais em 1914. Pertencia a B. Satyro Torres e existia desde 1902 (Foto da revista Album Illustrado, datada de 12 de maio de 1914, acervo Paulo Castagnet). ABAIXO: A casa de ferroviários dos anos 1940 permanece habitada junto à linha, próxima à estação (Foto Victor Colombelli, julho de 2008).  estação
foi aberta em 1885 e atendia à localidade de Pinhais,
que na época pertencia ao município de Piraquara.
Nos anos 1940, a estação original foi substituída
pela atual. Somente em 1992 Pinhais tornou-se município.
A estação está hoje abandonada. Com a construção
da variante entre Curitiba e Engenheiro Bley, a linha
vinda desta última estação, em 1977, passou a
atingir a Curitiba-Paranaguá pouco antes da estação
de Pinhais, que, pelo menos até 1987, de acordo com
os relatórios da RFFSA, era utilizada como pátio de
cruzamento para os trens que vinham do interior do Paraná e
se dirigiam a Curitiba. A estação está
hoje (2009) abandonada. Dali sai um desvio para o Moinho Rio Negro.
Aparentmente construíram uma nova linha de passagem tendo de
quebrar e reduzir a plataforma, hoje cercada, da estação
- ver fotos de 2008 abaixo.(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2002; Marcelo Augusto Barbosa; Victor Colombelli; Paulo Castagnet; ABPF-Paraná; Album Illustrado, 1914; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE, 1957) |
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| Atualização: 04.08.2009 | |||||||||||
