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| ... Porto de Cima Engenheiro Lange Marumbi ... 
IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 ENGENHEIRO
LANGE (antiga VOLTA GRANDE) Município de Morretes, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 55,900 (1936) | PR-0383 | ||||||||||
| Altitude: 372,958 m | Inauguração: 05.02.1885 | ||||||||||
| Uso atual: abandonada (2015) | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1935 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | |||||||||||
| HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Volta Grande foi inaugurada em 1885,
e anos mais tarde teve o nome alterado para Engenheiro Lange.
Sua atual denominação lembra o engenheiro Rudolph Lange, técnico
dos mais abalizados, por muitos anos chefe da Via Permanente e responsável
pelos projetos de importantes obras da E. F. do Paraná e mesmo particulares,
entre as quais, a reforma da estação de Curitiba, das de Paranaguá
e Antonina, e a sede da Sociedade
Concórdia de Curitiba. Em relatórios fiscais da construção, que
consultamos, não figura a antiga denominação de Volta Grande,
nem mesmo como parada técnica. O nome Desvio de Volta Grande
começa a aparecer em publicações do fim do século passado, coincidindo
com o ingresso do engenheiro Lange nos quadros da ferrovia.
Sendo assim, não existiria base documental para colocar a inauguração
no ano de 1885, mas alguns pesquisadores o fizeram. Ao contrário,
em 1904, ali existiam apenas um rancho para depósito de material da
via permanente, um rancho da ferraria e duas casas de turma, nada
mais. Em 1935, o antigo prédio de madeira foi desmanchado e substituído por um de alvenaria, que se pode ver na primeira foto abaixo. Durou pouco. Em meados dos anos 1940, foi substituído pelo prédio. Depois da desativação dos trens de passageiros regulares da RFFSA, a estação esteve abandonada, mas no final de 2005 foi restaurada, se bem que apenas externamente, pela ALL. "Mas, por dentro, há algumas partes sem assoalho e com umidade nas paredes" (Julio Carone, 04/2006).  ACIMA:
Vista da estação antiga de Engnheiro Lange, ainda com
o nome de Volta Grande, provavelmente no início dos anos 1930
(Acervo João Pires Barbosa Filho). ABAIXO: Na frente da estação
de Engenheiro Lange, em 1968, um par de locos G-12 da Rede de Viação
Paraná-Santa Catarina (Autor desconhecido, acervo Paulo Stradiotto).
 ACIMA: Pausa na estação de Engenheiro Lange em 1935 (Foto Arthur Wischral). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Arthur Wischral; Júlio Carone; Paulo Stradiotto; João Pires Barbosa Filho; Dirceu Cavalcanti; Júlio Carone; O Estado de S. Paulo, 1913; RVPSC: relatórios anuais, 1920-1956;IBGE) |
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| Atualização: 07.08.2016 | |||||||||||
