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| ... Porto de Cima Engenheiro Lange Marumbi ... 
IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 ENGENHEIRO
LANGE (antiga VOLTA GRANDE) Município de Morretes, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 490 (1960) | PR-0383 | ||||||||||
| Inauguração: 05.02.1885 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1935 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | |||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Volta Grande teria sido inaugurada
em 1885, e anos mais tarde teve o nome alterado para Engenheiro
Lange. Sua denominação lembra o engenheiro Rudolph Lange,
técnico dos mais abalizados, por muitos anos chefe da Via Permanente
e responsável pelos projetos de importantes obras da E. F. do Paraná
e mesmo particulares, entre as quais, a reforma da estação de Curitiba,
das de Paranaguá e Antonina, e a sede da Sociedade
Concórdia de Curitiba. Em relatórios fiscais da construção, que
consultamos, não figura a antiga denominação de Volta Grande,
nem mesmo como parada técnica. O nome Desvio de Volta Grande
começa a aparecer em publicações do fim do século passado, coincidindo
com o ingresso do engenheiro Lange nos quadros da ferrovia.
Sendo assim, não existiria base documental ACIMA:
Vista da estação antiga de Engnheiro Lange, ainda com
o nome de Volta Grande, provavelmente no início dos anos 1930
(Acervo João Pires Barbosa Filho). ABAIXO: Na frente da estação
de Engenheiro Lange, em 1968, um par de locos G-12 da Rede de Viação
Paraná-Santa Catarina (Autor desconhecido, acervo Paulo Stradiotto). ACIMA: Na frente da estação de Engenheiro Lange, em 1968, um par de locos G-12 da Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (Autor desconhecido, acervo Paulo Stradiotto). para colocar a inauguração no ano de 1885, mas alguns pesquisadores o fizeram. Ao contrário, em 1904, ali existiam apenas um rancho para depósito de material da via permanente, um rancho da ferraria e duas casas de turma, nada mais. Em 1935, o antigo prédio de madeira foi desmanchado e substituído por um de alvenaria, que se pode ver na primeira foto abaixo. Durou pouco. Em meados dos anos 1940, foi substituído pelo prédio. A estação esteve abandonada, mas no final de 2005 foi restaurada, se bem que apenas externamente, pela ALL. "Mas, por dentro, há algumas partes sem assoalho e com umidade nas paredes" (Julio Carone, 04/2006). (Fontes: Dirceu Cavalcanti; Júlio Carone, 2006; relatórios oficiais da RVPSC, 1920-1956; Júlio Carone; Paulo Stradiotto; João Pires Barbosa Filho; Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; IBGE) |
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| Atualização: 12.10.2011 | |||||||||||
