| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Banhado Roça Nova Piraquara ... 
IBGE - 1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
|||||||||||
 ROÇA
NOVA Município de Piraquara, PR |
|||||||||||
| linha Curitiba-Paranaguá - km 80,500 (1936) | PR-1652 | ||||||||||
| Inauguração: 05.02.1885 | |||||||||||
| Uso atual: em reforma | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | |||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Roça Nova foi inaugurada
como parada de serviços, no ponto culminante do trecho, a 952,03
m de altura, marcando o início do planalto de Curitiba. Hoje
está desativada mas bem conservada. Logo após essa estação,
no  ACIMA: Estação de Roça Nova e a vila, no primeira década do século XX. Notar que a plataforma era bastante alta e os desvios não ficavam à frente da estação, mas abriam-se após ela, sentido Paranaguá (ver à esquerda na foto). Parece haver uma linha do triângulo de reversão saindo para a direita (Acervo Thomas Correa). sentido Paranaguá, vem o primeiro túnel, que marca o início da descida da serra. A paisagem muda completamente: os vilarejos de grande pobreza existentes no trecho entre Curitiba e Roça Nova dão lugar à mata fechada da Serra do Mar. O prédio atual não é o original de 1885. A estação está (setembro de 2009) em fase final de reforma para se transformar na sede de uma vinícola. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2002; Ari Pinto Portugal, 2009; Victor Colombelli; J. C. Kuester, 2008; Ricardo Pinto da Rocha; Raul Carneiro Neto, 2006; Thomas Correa; RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; Guias Levi, 1932-1980; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1960) |
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 12.10.2011 | |||||||||||
