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Itororó
Barra Fria
Leão
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Itararé-Uruguai, SC - 1965
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IBGE - 1960
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1921-1942)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975)
RFFSA (1975-1996) |
BARRA
FRIA
Município de Erval Velho, SC |
| linha Itararé-Uruguai - km 802,095
(1936) |
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SC-0458 |
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Inauguração: 31.12.1921 |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco da RVPSC, teve a sua
construção iniciada em 1896 e o seu primeiro trecho
aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças, entroncando-se
em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909 já se entroncava
em Itararé, seu quilômetro zero, em São Paulo,
com o ramal de Itararé, da Sorocabana. Ao sul, atingiu União
da Vitória em 1905 e Marcelino Ramos, no Rio Grande do Sul,
divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens de passageiros, inclusive
o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo, este entre
1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos trens
de passageiros, já trens mistos, passaram na região
de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva
foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União
também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente
é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos
de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng.
Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Barra Fria foi inaugurada no último dia

ACIMA: Ponte de ferrovia sobre afluente do rio do
Peixe, em Barra Fria (Foto Marckson Kielek, 2010).
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A
comunidade de Barra Fria, no interior do município
do Erval Velho, mais parece uma vila abandonada. "Isso
aqui já foi muito rico na época do trem",
conta o morador João Maria Moreira, 65 anos.
Era pelos trilhos localizados em frente à estação
que os trens de passageiros e cargas passavam em direção
ao centro do País. Hoje, os trilhos estão escondidos
pelo mato e, da antiga estação, só sobraram
algumas pedras. Da estrada, se vê apenas a caixa d'água,
enferrujada, que servia para o abastecimento das marias-fumaças.
Em volta, há criações de galinhas e porcos.
Das antigas casas de alvenaria da vila, sobraram apenas escombros.
Para se chegar ao local é preciso percorrer cerca de
20 quilômetros de estrada de chão, seguindo o
rio do Peixe
(Diário Catarinense, 26/07/2002).
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do ano de 1921. Segundo
Nilson Rodrigues, em 07/2005, sobraram apenas as colunas
de sustentação do velho prédio da estação
de Barra Fria. Da estação só sobraram
as pilastras, como aconteceu com quase todas as estações deste
trecho. Sobrou a caixa d'agua, que fica a 60 metros da estação,
no sentido Caçador.
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(Fontes: Nilson Rodrigues; Diário Catarinense,
2002; RVPSC: Relatórios oficiais, 1920-60; RVPSC: Horário
dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; IBGE, 1960; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht)
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TRENS
- De acordo com os guias de horários e fontes diversas,
trens de passageiros pararam nesta estação de
1921 a 1983. Veja aqui horários
em 1948 (Guias Levi). |
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| Atualização:
31.03.2011
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