|
|
 |
...
Coronel Isaltino
Sengés
Tucunduva
...
Itararé-Uruguai, SC - 1965
IBGE - 1957
...
ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2005
... |
|
|
|
|
|
C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1908-1930)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1930-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 SENGÉS
Município de Sengés, PR |
| linha Itararé-Uruguai - km 23,691
(1936) |
|
SC-0500 |
| |
|
Inauguração: 15.09.1908 |
| Uso atual: demolida |
|
sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolido) |
| |
| HISTORICO DA LINHA: A
linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco da RVPSC, teve a sua
construção iniciada em 1896 e o seu primeiro trecho
aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças, entroncando-se
em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909 já se entroncava
em Itararé, seu quilômetro zero, em São Paulo,
com o ramal de Itararé, da Sorocabana. Ao sul, atingiu União
da Vitória em 1905 e Marcelino Ramos, no Rio Grande do Sul,
divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens de passageiros, inclusive
o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo, este entre
1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos trens
de passageiros, já trens mistos, passaram na região
de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva
foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União
também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente
é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos
de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng.
Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL. |
| |
A ESTAÇÃO: A estação
de Sengés, de madeira, foi inaugurada em 1908. Seu nome
homenageava o engenheiro de fiscalização do Governo
Federal na ferrovia à época de sua abertura, Alberto
Gaston Sengés. A cidade cresceu à volta da estação,
mas o seu nome não era o da estação: era Jaguaricatu,
nome do rio que cruza a cidade. O Guia Levi de 1909 já dá
o nome da estação como sendo Sengés. Somente
em 1934, quando elevada a município, este recebeu o nome da
estação. Hoje existe apenas um descampado
ACIMA: A cidade nos anos (provavelmente) 1920. A
estação de madeira está no centro, um pouco para
a direita, na foto. Notar que ela parece possuir dois andares, ao
contrário da estação que foi demolida nos anos
1990. Pode ser que a parte de trás, mais alta, fosse um anexo
que tenha sido demolido depois (Autor desconhecido). ABAIXO: Pátio
e estação de Sengés, provavelmente início
dos anos 1990 (www.senges.pr.gov.br).
no local, em frente à fábrica de papel e
celulose de Sengés, e junto à ponte sobre o rio
que cruza a cidade; a estação foi demolida. O trecho
teve os trilhos arrancados, entre Itararé e Jaguariaíva,
em 1993. Sengés fazia parte do chamado "pior
trecho ferroviário do Brasil", cheio de curvas tortuosíssimas.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, 2005, pesquisa local;
Carlos Roberto de Almeida, 10/2006; Nilson Rodrigues; www.sengespr.info;
ABPF-Paraná; RVPSC - Horário dos Trens de Passageiros
e Cargas, 1936; Guias Levi, 1909 e 1932-1980; IBGE, 1957; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht) |
| |
|
|
Estação de Sengés. Anos 1960? www.sengespr.info |
Estação de Sengés, anos 1980. Acervo ABPF-Paraná
|
Ao fundo, do outro lado da ponte, a estação de
Sengés, em 1986. Hoje a ponte não tem mais trilhos
e a estação foi demolida. Foto Nilson Rodrigues
|
A estação, provavelmente início dos anos
1990. www.senges.pr.gov.br |
Estação de Sengés, já desativada,
em 01/11/1992. Foto Carlos Roberto de Almeida |
|
|
| |
|
|
| Atualização:
09.10.2010
|
|
