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Rede
Mineira de Viação (1951-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 PÉ
DO MORRO
Município
de Passa-Quatro, MG |
| Linha Cruzeiro-Juréia-km
41,455(1960) |
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MG-2762 |
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Inauguração: 03.10.1951 |
| Uso atual: abandonada |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha Cruzeiro-Tuiuti (depois Juréia) era originalmente
parte da E.F. Muzambinho, que iniciou as atividades em 1887, entre
Três Corações e Muzambinho, e parte da E. F. Minas
e Rio, que operava o trecho Cruzeiro-Três Corações
desde 1884, e que em 1908 incorporou a Muzambinho. Em 1910, esta foi
uma das formadoras da Rede Sul-Mineira, que por sua vez formou a Rede
Mineira de Viação, em 1931. Em 1965 esta formou a Viação
Férrea Centro Oeste e foi finalmente transformada em divisão
da Refesa em 1971. Na linha que unia a estação de Cruzeiro,
no ramal de São Paulo da EFCB, a Juréia, terminal do
ramal de Juréia, da Mogiana, o trecho final entre esta estação
e Varginha já não tem mais seus trilhos. E o resto,
com exceção de pequenos trechos operados pela ABPF,
está tudo abandonado (2002). Os trens de passageiros foram
suprimidos em 1964 entre Varginha e Juréia, em 1978 entre Varginha
e Três Corações e em 1991 de Cruzeiro a Três
Corações. De 1997 ao fim de 2001, operaram trens turísticos
da ABPF a vapor entre Cruzeiro e Passa-Quatro. Também há
tráfego operado pela ABPF entre Soledade de Minas e São
Lourenço (2002). |
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| A ESTAÇÃO:
A parada de Pé do Morro foi aberta em 1951, segundo
o Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960. Segundo moradores
do local, um pequeno bairro afastado do centro de Passa-Quatro,
o que existia ali era uma parada em que não havia uma construção,
somente uma cobertura. Fica afastada da pequena vila, hoje uma plataforma
de concreto abandonada e cheia de mato com umas estacas cercando o
local (2003). As fotos estão abaixo. Em 09/10/2005, porém,
Adriano Martins encontra outra parada no mesmo bairro, não
encontrada em 2003 quando lá estive. Esta, ainda com cobertura,
virada para a linha. Seria esta a verdadeira Pé do Morro
e a outra apenas uma parada auxiliar, de fazenda? Ronald Colombini
realmente confirma a existência de duas paradas, uma com cobertura,
outra sem, ambas em Pé do Morro. (Fontes: Guia Geral
das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Adriano Martins, 2005; Ralph
Giesbrecht, 2003; Ronald Colombini, 2007) |
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A plataforma abandonada de Pé do Morro. Ao fundo, a vila.
Foto Ralph Mennucci Giesbrecht em 17/05/2003 |
A placa de cruzamento (com "s) aparece quando a linha cruza
a estradinha, do outrto lado da vila, mas ali os trilhos estão
enterrados. Foto Ralph Mennucci Giesbrecht em 17/05/2003 |
Em 09/10/2005, a foto mostra outra parada no mesmo bairro, não
encontrada em 2003 quando lá estive. Seria esta a verdadeira
Pé do Morro e a outra apenas uma parada auxiliar, de
fazenda? Foto Adriano Martins |
Em 09/10/2005, a foto mostra outra parada no mesmo bairro, não
encontrada em 2003 quando lá estive. Seria esta a verdadeira
Pé do Morro e a outra apenas uma parada auxiliar, de
fazenda? Foto Adriano Martins |
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| Atualização:
30.03.2008
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