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E. F. Oeste de Minas
(1914-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 ARANTINA
(antiga ARANTES)
Município de Arantina, MG |
| Linha-Tronco - km 217,090 (1960) |
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MG-1538 |
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Inauguração: 21.06.1914 |
| Uso atual: centro cultural |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco
da RMV foi construída originalmente pela E. F. Oeste de Minas a partir
da estação de Ribeirão Vermelho, onde a linha de bitola de 0,76 chegou
em 1888. A partir daí, a EFOM iniciou seu projeto de ligar o sul de
Goiás a Angra dos Reis, passando por Barra Mansa por bitola métrica:
construída em trechos, somente em 1928 a EFOM chegou a Angra dos Reis,
na ponta sul, e no início dos anos 1940 a Goiandira, em Goiás, na
ponta norte, e já agora como Rede Mineira de Viação. A linha chegou
a ser eletrificada entre Barra Mansa e Ribeirão Vermelho, e transportou
passageiros até o início dos anos 1990, quando o último trecho
que ainda o fazia, Barra Mansa a Lavras, teve o trem suprimido. Nos
anos 1970, o trecho final norte entre Monte Carmelo e Goiandira foi
erradicado devido à construção de uma represa no rio Paranaíba, e
a linha foi desviada para oeste encontrando Araguari. Hoje (2003)
a linha, já não mais eletrificada, é operada pela concessionária FCA.
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A ESTAÇÃO: A estação
de Arantina foi inaugurada em 1914 com o
ACIMA: Trens da linha-tronco da antiga RMV se cruzam
em Arantina, provavelmente anos 1980. O trem do lado de cá
da estação (no centro-direita da foto) seguia para Barra
Mansa, enquanto o outro seguia para Ribeirão Vermelho (Fotografia
e descrição de Ricardo Resende Coimbra).
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nome de Arantes. Daqui
saía um curto ramal que a ligava à estação
de Bom Jardim de Minas, na linha da Barra, também da
RMV. Arantina era o ponto de cruzamento do expresso. Tinha
escala de maquinistas e foi um movimentado entroncamento quando
existia a linha da Barra. Ali faz um frio siberiano. Até
1995
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Nesta estação de Arantina era
o local onde o Trem Mineiro cruzava, um saía de Barra
Mansa e outro saía de Ribeirão Vermelho. Era comum
ver as famílias saírem de um trem e passar para
o outro, retornando assim às suas cidades de origem. Era um
passeio diferente, seguro, atrativo e que unia as famílias,
coisa rara nos dias atuais (Anderson Nascimento, 18/10/2011).
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ainda recebeu trens de passageiros,
o trem que fazia a linha Barra Mansa-Lavras e também
chamado de Trem Mineiro.
(Fontes: Anderson Nascimento; Ricardo Resende Coimbra;
Alberto del Bianco; José H. Bellorio; Ronan Pereira do Amaral;José
Agenor de Siqueira; William Martins; Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960) |
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Arantina nos bons tempos, anos 1980, com o trem de passageiros
Barra Mansa-Lavras. Foto Alberto del Bianco |
A estação em 2000. Foto José H. Bellorio |
A estação em 2000. Foto Ronan Pereira do Amaral |
Estação de Arantina, 2000. Foto Ronan Pereira
do Amaral |
Plataforma da estação de Arantina, 2000. foto
Ronan Pereira do Amaral |
A estação em 2002, repintada. Foto José
Agenor de Siqueira |
A estação em 2004. Foto William Martins |
A estação em 3/9/2011. Foto Anderson Nascimento |
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| Atualização:
19.10.2011
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