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Cie. Auxiliaire
(1917?-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975)
RFFSA (1975-1997) |
 ARMOUR
Município de Santana do Livramento,
RS |
| Linha Livramento-S. Sebastião-km
790,161 (1960) |
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RS-3792 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 20.06.1921 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha entre
a estação do Entroncamento, na Porto Alegre-Uruguaiana,
foi aberta entre 1909 e 1910. Por ela passou, entre 1943 e 1954, o
lendário Trem Internacional, que unia São Paulo a Montevideu.
Trens de passageiros ainda passaram pelo ramal até os anos
1980. Hoje apenas cargueiros da ALL passam pela linha. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Armour foi aberta em 1921. De acordo com Alfredo Rodrigues,
fica próximo ao antigo Frigorífico Armour, que começou
a funcionar em Livramento em 1920; atendia também passageiros,
embora a razão real da existência da estação
fosse o recebimento de gado e a exportação de carne.
Sabe-se que foi aberta uma charqueada em 1904 em Livramento,
e que, em 1917, foi comprado pela Companhia Armour, de Chicago,
USA. A língua falada no frigorífico era a espanhola,
mesmo depois de ter sido adquirida pelos americanos; a charqueada
(saladero) tinha sido fundada por uruguaios. A estação
ferroviária deve datar desta época, mas não consegui
uma confirmação disto. Pelas relações
de estações dos guias, a linha devia se bifurcar (para
Cacequi e para São Sebastião) no pátio
de Armour; também não tenho confirmação
disto, mas a verdade é que o trem parava na estação
tanto quando ia de Livramento para Cacequi quanto para
São Sebastião. Como a linha de Livramento a Cacequi
existia desde 1910, e a de Livramento a Dom Pedrito (antes de São
Sebastião) desde 1946, supõe-se que a estação
tenha sido basicamente erigida na linha mais antiga. O frigorífico
fechou as portas em meados dos anos 1990. Existirá ainda a
estação ou seu pátio? Hoje em dia (2006), apenas
sobrevive a linha mais antiga, a outra foi erradicada. "Os
trilhos do Ferro-Carril Central del Uruguay (bitola 1,435 m) chegavam
até o Frigorífico Armour, de onde partia diariamente (pelo
menos até os anos 1930) um trem frigorífico com destino ao
porto de Montevideo. Este trem protagonizou em 1927 um dos maiores
acidentes da história da ferrovia uruguaia, na estação
de Berrondo (Uruguai). Além do frigorífico, entre Rivera e
Livramento, existiam dois trens de carga diários. Em 1937 a
FCCU vendeu à Armour a locomotiva B6, uma Falcon 2-6-0T de
1890, para realizar as manobras no frigorífico. Nos anos 1960 aproximadamente,
a H22, uma 2-8-2T da AFE, fabricada pela Beyer Peacock em 1889, foi
alugada pela AFE à Armour. Em Livramento, os trilhos passavam
à frente da estação rumo ao frigorífico. Essa
via foi erradicada" (Mario Marotti, 10/2006). A estação
em 1993 ainda era um prédio de madeira, provavelmente original.
Estará ela de pé em 2007?
(Fontes: Alfredo Rodrigues; Vitor Hugo Langaro; Vera
do Prado Lima Albornoz: Santana do Livramento e Rivera, uma cidade
só, bi-nacional, data desconhecida; Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M.
Giesbrecht) |
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A estação Armour em 1993. Foto Alfredo Rodrigues
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A estação Armour em maio de 2015. Foto Vitor Hugo
Langaro |
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| Atualização:
09.04.2016
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