Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Seival Dario Lassance Candiota ... Mapa da linha - 1940 ... Sobre o autor Links		Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1968) DARIO LASSANCE Município de Candiota, RS Linha Cacequi-Maritima-km 887,290 (1960)   RS-0682     Inauguração: n/d Uso atual: n/d   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: A linha foi construída em partes: pela Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway Company Limited, sucessora de uma série de concessões anteriores, a Bagé-Marítima, em 1884. De Cacequi a São Gabriel, em meados de 1896 e de São Sebastião a Bagé, no final do mesmo ano, ambos pela pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. Em 1900, a união São Sebastião-São Gabriel completaria o trecho Bagé-Rio Grande. Era uma linha de grande utilidade pois transportava gado e charque para o porto do Rio Grande, apesar de, no final do século 19, ter baixo movimento por causa dos altos preços do frete, dos maus serviços e da interrupção do serviço dos trens pela Revolução Federalista. Os trens de passageiros partiam de Livramento, em outra linha, chegavam a Cacequi e dali até Bagé. Em Bagé, havia que se trocar de trem para chegar a Rio Grande. Uma série de variantes foi entregue entre 1968 e os anos 1980 - Pedras Altas, Três Estradas, Pedro Osório, Pelotas - que encurtaram e melhoraram seu traçado, eliminando diversas das estações originais. Até 1982 as linhas ainda transportavam passageiros, quando o serviço foi interrompido devido ao desabamento de uma ponte em Pedro Osorio; uma nova linha foi construída logo depois. O transporte de passageiros retornou algum tempo depois mas com trens mistos, que duraram até meados dos anos 1990.   A ESTAÇÃO: Em 1917, um técnico inglês de sobrenome Appleby organizou uma companhia para a exploração de uma jazida próximo à linha Bagé-Rio Grande, na atual Candiota. Ali foi então estabelecido um desvio ferroviário que levava às minas. As pesquisas sistemáticas na região, entretanto, iniciaram-se mais tarde. Não se tem a data de inauguração do desvio que levou o nome do inglês, mas possivelmente à posterior ao estabelecimento da empresa de Appleby. O desvio levou seu nome (texto escrito a partir de notas em www.urcamp.tche.br/ccei/schultze.pdf). Em agosto de 1930, o Desvio Appleby foi elevado a parada com o nome de Dario Lassance. Ariosto Fortes afirma que o nome de Dario foi dado à estação em 1935, mas o relatório da VFRGS mostra que isso efetivamente ocorreu em 1930, um mês após a sua morte. Em 1935, passou a estação. Com a entrega da variante de Pedras Altas, em abril de 1968, a estação ficou fora da nova linha. Não tenho conhecimento de sua situação atual. (Fontes: Revista Refesa, maio-jun 1968; VFRGS: Relatórios anuais, 1920-68; www.urcamp.tche.br; Eng. Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações e paradas, 1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81)             Atualização: 03.05.2011
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