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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice
de estações ... Povo Novo Domingos Petrolini Quinta ...  Mapa da linha - 1940 ... |
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| Sobre o autor Links |
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V. F. Rio Grande do Sul (1934-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 DOMINGOS
PETROLINI Município de Rio Grande, RS |
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| Linha Cacequi-Maritima-km 1.089,208 (1960) | RS-0689 | |||||||
| Inauguração: 01.08.1934 | ||||||||
| Uso atual: abandonada e em ruínas | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1934? | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha foi construída em partes: pela Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway Company Limited, sucessora de uma série de concessões anteriores, a Bagé-Marítima, em 1884. De Cacequi a São Gabriel, em meados de 1896 e de São Sebastião a Bagé, no final do mesmo ano, ambos pela pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. Em 1900, a união São Sebastião-São Gabriel completaria o trecho Bagé-Rio Grande. Era uma linha de grande utilidade pois transportava gado e charque para o porto do Rio Grande, apesar de, no final do século 19, ter baixo movimento por causa dos altos preços do frete, dos maus serviços e da interrupção do serviço dos trens pela Revolução Federalista. Os trens de passageiros partiam de Livramento, em outra linha, chegavam a Cacequi e dali até Bagé. Em Bagé, havia que se trocar de trem para chegar a Rio Grande. Uma série de variantes foi entregue entre 1968 e os anos 1980 - Pedras Altas, Três Estradas, Pedro Osório, Pelotas - que encurtaram e melhoraram seu traçado, eliminando diversas das estações originais. Até 1982 as linhas ainda transportavam passageiros, quando o serviço foi interrompido devido ao desabamento de uma ponte em Pedro Osorio; uma nova linha foi construída logo depois. O transporte de passageiros retornou algum tempo depois mas com trens mistos, que duraram até meados dos anos 1990. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: "Em 1/8/1934 foi aberta a parada Domingos Petrolini no km 574 da linha Bagé-Rio Grande." A estação está hoje (04/2005) em ruínas: "A estação está abandonada, sem as telhas. Não há casas em volta. A construção, em ruínas, é extremamente sólida, fica entre Povo Novo e Quinta, junto ao perigoso cruzamento com a BR. Por ela passam cerca de 3 trens diários para Rio Grande". (Rodrigo Cabredo, 07/04/2005) (Fontes: Guias Levi, 1940-1981; Relatório da VFRGS de 1934) | ||||||||
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| Atualização: 07.08.2005 | ||||||||
