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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... Cosulati Pelotas Capão Seco ... Saída para o ramal de Canguçu: Inspetor Moises ...  Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Southern Brazilian
R. G. do Sul Ry. Co. Ltd. (1884-1905) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 PELOTAS
Município de Pelotas, RS |
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| Linha Cacequi-Maritima - km 1.062,905 (1960) | RS-0448 | ||||||||||||||||
| Altitude: 3 m | Inauguração: 02.12.1884 | ||||||||||||||||
| Uso atual: em bom estado externamente; uso desconhecido (2022) | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1884 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha foi construída em partes: pela Southern Brazilian Rio Grande do Sul Railway Company Limited, sucessora de uma série de concessões anteriores, a Bagé-Marítima, em 1884. De Cacequi a São Gabriel, em meados de 1896 e de São Sebastião a Bagé, no final do mesmo ano, ambos pela pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. Em 1900, a união São Sebastião-São Gabriel completaria o trecho Bagé-Rio Grande. Era uma linha de grande utilidade pois transportava gado e charque para o porto do Rio Grande, apesar de, no final do século 19, ter baixo movimento por causa dos altos preços do frete, dos maus serviços e da interrupção do serviço dos trens pela Revolução Federalista. Os trens de passageiros partiam de Livramento, em outra linha, chegavam a Cacequi e dali até Bagé. Em Bagé, havia que se trocar de trem para chegar a Rio Grande. Uma série de variantes foi entregue entre 1968 e os anos 1980 - Pedras Altas, Três Estradas, Pedro Osório, Pelotas - que encurtaram e melhoraram seu traçado, eliminando diversas das estações originais. Até 1982 as linhas ainda transportavam passageiros, quando o serviço foi interrompido devido ao desabamento de uma ponte em Pedro Osorio; uma nova linha foi construída logo depois. O transporte de passageiros retornou algum tempo depois mas com trens mistos, que duraram até meados dos anos 1990. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Pelotas foi inaugurada em 1884. Dali saíam ramais
para o porto da cidade. A partir de 1950, também passou a sair dali um ramal para a cidade de Canguçu, ramal que estava programado para continuar até a cidade de Santa Maria. Em 1963, depois de se desistir dessa continuação, o ramal foi extinto. Em 2003 estava assim: "Fotografei a estação antes que ela acabe. A linha é utilizada por trens que vão até Rio Grande. A situação do prédio gera incomodação, indignação e outros sentimentos em boa parte da população local. Uma parte foi incendiada como de costume" (Rodrigo Cabredo, 07/2003). A estação esteve abandonada por muitos anos, com portas lacradas, pixações, depredações, etc. e o lixo se espalhava pelo seu interior, até ser restaurada em 2016. Ainda é o mesmo prédio original. Em 2022 estava em bom estado, sem uso conhecido por mim.
 ACIMA: Ramais do porto de Pelotas, no início do século 20 (Cartão postal).  ACIMA: Estação de Pelotas no início do século XX (Cartão postal de 1908). 
 ACIMA: (esquerda) O pátio da estação, com o prédio ao fundo, no centro, em 1985. (direita) A mesma cena em 2007. O abandono após 22 anos é claríssimo (Fotos Alfredo Rodrigues).  ACIMA: Passarela para se chegar à estação e o prédio ao fundo (Foto Marilia Coltri, 2012).  ACIMA: A estação vista de cima, em 2021 (Foto Felipe Rodrigues, 21/09/2021).  ACIMA: A estação em 2022 (Foto Silvio Rizzo, 19/10/2022) (Fontes: Silvio Rizzo, 2022; Felipe Rodrigues, 2021; Carlos Latuff; Vitor Hugo Langaro; Alejandro Polvorines; Antonio A. Gorni; Marilia Coltri; Rodrigo Cabredo; Alfredo Rodrigues; Carlos Cornejo; Wanderley Duck; Guias Levi, 1940-81; Revista Refesa, 1968; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Revista da Semana, 1922; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 18.05.2023 | |||||||||||||||||
