|
|
|
The
Porto Alegre and New Hamburg Brazilian Ry. (1876-1905)
Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1966) |
 NOVO
HAMBURGO
Município
de Novo Hamburgo, RS |
| Linha de
Canela - km 43 (1960) |
|
RS-1196 |
| |
|
Inauguração: 01.01.1876 |
| Uso atual: demolida |
|
sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
|
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A linha de Canela foi aberta no trecho entre Neustadt (Rio
dos Sinos) e Novo Hamburgo em 1876, sendo, na verdade, na época,
um prolongamento da Porto Alegre-São Leopoldo. Em 1903, foi
prolongada até Taquara. A linha chegou em Canela, seu ponto
terminal, somente em 1922, de onde passou a se trazer a madeira abundante
na região. A demora deveu-se à dificuldade de construção
do trecho de serra, onde em 48 km de linha se elevava de 30 m em Taquara
até 830 em Canela. Em 11/03/1963, foi fechado o tráfego
entre Taquara e Canela. No ano seguinte, a 16/11, fechou o trecho
Novo Hamburgo-Taquara. Em 31/12/1966, o tráfego foi fechado
no trecho restante, Rio dos Sinos-Novo Hamburgo. Em julho de 1967,
já não existia mais nenhum sinal da velha linha de Canela. |
| |
A ESTAÇÃO:
A estação de Novo Hamburgo foi aberta no início
de 1876 no prolongamento da ferrovia Porto Alegre-São Leopoldo.
A localidade, deserta, ficava antes do povoado de Hamburger-Berg,
hoje Hamburgo Velho, uma das vilas da região então
chamada de Mundo Novo. O historiador Leopoldo Petry
diz que "Novo Hamburgo existe graças a uma falta de
verba", ou seja, a ferrovia acabou antes de atingir a cidade
por não ter dinheiro suficiente. Mas a verdade é que
a estação terminal da linha original da E. F. Porto
Alegre-Novo Hamburgo já estava definida como sendo antes de
Hamburger-Berg. Esse, e não o povoado já existente
(Novo Hamburgo ficava menos de 3 km antes de Hamburger-Berg)
seria o "lugar ideal para receber os gêneros e produtos
coloniais, ficando mais ou menos eqüidistante de Bom Jardim,
Picada 48, Dois Irmãos, Picada café e Mundo Novo. Era
o local onde essas estradas se encontravam (...) A estação
do trem foi colocada em campo aberto longe da parte urbanizada."
Somente em 1882 a
ACIMA: Mapa parcial do município de Novo
Hamburgo, mostrando a distância do núcleo de Novo Hamburgo
e de Hamburgo velho (Hamburger Berg). ABAIXO: A linha cruzando a cidade
em 1948: para o sul, Porto Alegre; para leste, Hamburgo velho e Canela
(Revista Brasileira de Geografia, out-dez 1948).
estação foi ligada ao povoado que lhe emprestou o nome.
Em 1909, a linha para Caxias foi continuada a partir da estação
de Neustadt (Rio dos Sinos), o que deixou Novo Hamburgo
como um ramal, que a essa altura já se estendia até
Taquara - e mais tarde seguiu para Canela (1922). Em
1919, a estação teve o nome alterado para Borges
de Medeiros, como reflexo do sentimento antigermânico causado
pela Grande Guerra - mas a revolta da população acabou
por regenerar o nome original em 1920. Mais tarde, a estação
foi substituída por uma nova, maior. Em 1964, a linha Novo
Hamburgo-Taquara foi fechada, deixando a estação
como ponto final da linha. No final de 1966, o trecho restante, Rio
dos Sinos-Novo Hamburgo, foi suprimido e a estação
foi desativada. A estação foi demolida. (Fontes:
Guias Levi, 1940-1981; Revista Ferroviária, 08/2000; Patrimônio
Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002; Germano Oscar
Moehlecke, São Leopoldo, RS) |
| |
|
|
A estação original de Novo Hamburgo, em 1927.
Foto do livro Centro de preservação da história
da ferrovia no Rio Grande do Sul,
pág. 31
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
04.09.2008
|
|
