|
|
|
The Porto Alegre
and New Hamburg Brazilian Ry. (1876-1905)
Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1905-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1966) |
 NOVO
HAMBURGO
Município de Novo Hamburgo, RS |
| Linha de Canela - km 43 (1960) |
|
RS-1196 |
| |
|
Inauguração: 01.01.1876 |
| Uso atual: demolida |
|
sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
| |
|
|
| |
| HISTORICO DA LINHA: A linha de
Canela foi aberta no trecho entre Neustadt (Rio dos Sinos) e Novo
Hamburgo em 1876, sendo, na verdade, na época, um prolongamento
da Porto Alegre-São Leopoldo. Em 1903, foi prolongada até
Taquara. A linha chegou em Canela, seu ponto terminal, somente em
1922, de onde passou a se trazer a madeira abundante na região.
A demora deveu-se à dificuldade de construção
do trecho de serra, onde em 48 km de linha se elevava de 30 m em Taquara
até 830 em Canela. Em 11/03/1963, foi fechado o tráfego
entre Taquara e Canela. No ano seguinte, a 16/11, fechou o trecho
Novo Hamburgo-Taquara. Em 31/12/1966, o tráfego foi fechado
no trecho restante, Rio dos Sinos-Novo Hamburgo. Em julho de 1967,
já não existia mais nenhum sinal da velha linha de Canela. |
| |
A ESTAÇÃO: A estação
de Novo Hamburgo foi aberta no início de 1876 no prolongamento
da ferrovia Porto Alegre-São Leopoldo. A localidade,
deserta, ficava antes do povoado de Hamburger-Berg, hoje Hamburgo
Velho, uma das vilas da região então chamada de
Mundo Novo. O historiador Leopoldo Petry diz que "Novo
Hamburgo existe graças a uma falta de verba", ou seja,
a ferrovia acabou antes de atingir a cidade por não ter dinheiro
suficiente. Mas a verdade é que a estação terminal
da linha original da E. F. Porto Alegre-Novo Hamburgo já estava
definida como sendo antes de Hamburger-Berg. Esse, e não
o povoado já existente (Novo Hamburgo ficava menos de
3 km antes de Hamburger-Berg) seria o "lugar ideal
para receber os gêneros e produtos coloniais, ficando mais ou
menos eqüidistante de Bom Jardim, Picada 48, Dois Irmãos,
Picada café e Mundo Novo. Era o local onde essas estradas se
encontravam (...) A estação do trem foi colocada em
campo aberto longe da parte urbanizada." Somente em 1882
a
ACIMA: Mapa parcial do município de Novo
Hamburgo, mostrando a distância do núcleo de Novo Hamburgo
e de Hamburgo velho (Hamburger Berg). ABAIXO: A linha cruzando a cidade
em 1948: para o sul, Porto Alegre; para leste, Hamburgo velho e Canela
(Revista Brasileira de Geografia, out-dez 1948).
estação foi ligada ao povoado que lhe emprestou o nome.
Em 1909, a linha para Caxias foi continuada a partir da estação
de Neustadt (Rio dos Sinos), o que deixou Novo Hamburgo
como um ramal, que a essa altura já se estendia até
Taquara - e mais tarde seguiu para Canela (1922). Em
1919, a estação teve o nome alterado para Borges
de Medeiros, como reflexo do sentimento antigermânico
ACIMA: Estação de Novo Hamburgo, perto
de seu fim, em 1963. Ainda funcionava (Leopoldo Petry: Novo Hamburgo,
FENAC, I. G. Rotermund, 1963).
causado pela Grande Guerra - mas a revolta da população
acabou por regenerar o nome original em 1920. Mais tarde, a estação
foi substituída por uma nova, maior. Em 1964, a linha Novo
Hamburgo-Taquara foi fechada, deixando a estação
como ponto final da linha. No final de 1966, o trecho restante, Rio
dos Sinos-Novo Hamburgo, foi suprimido e a estação
foi desativada. A estação foi demolida.
(Fontes: Germano Oscar Moehlecke; Leopoldo
Petry: Novo Hamburgo, FENAC, I. G. Rotermund, 1963 IPHAE: Patrimônio
Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Revista Ferroviária,
08/2000; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
| |
|
|
A estação original de Novo Hamburgo, em 1927.
Foto do livro Centro de preservação da história
da ferrovia no Rio Grande do Sul,
pág. 31
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
14.07.2013
|
|
