A ESTAÇÃO: A estação
de Neustadt (cidade nova, em alemão) foi inaugurada
em 1876 no prolongamento da linha construído entre São
Leopoldo e Novo Hamburgo.
A descrição
desse prédio em 1907, de acordo com livro desse ano: "um
edifício de alvenaria, com uma linha anterior servindo de estação
e armazém de cargas. Tem área de 18,80 x 3,30 m. A linha
nessa estação passa acima da soleira da porta do edifício,
de modo que a plataforma da linha tem o acesso da estação
por uma escada de pedra". A partir de 1909, a estação
passou a servir às linhas de Caxias e de Porto Alegre-Uruguaiana,
até 1937, quando a foi aberta a variante ligando Diretor
Pestana a Barreto, encurtando em 50 km a linha para
Uruguaiana e evitando a passagem pela estação,
que passou a atender apenas as linhas para Caxias e Canela.
Era de Rio dos Sinos que saía a linha para Canela.
A linha em Rio dos Sinos (nome que a estação
recebeu em 1919, a partir do rio próximo e a pedido da Cie.
Auxiliaire, por causa das rixas belgo-alemãs decorrentes da
Primeira Guerra Mundial) somente foi oficialmente extinta em 1994,
mas já havia algum tempo ela estava desativada.
"Foi na estação de São Leopoldo, numa manhã de julho de 1959.
Eu estava na estação, lá pelas 7 da manhã. Ouvi o zum-zum: o Padre
Cláudio passa hoje por aqui. No desvio estava uma locomotiva 2-8-2,
cujo foguista, Ramon, me informou: (...) O trem P-8, de Porto Alegre,
vai ser desdobrado aqui. A parte que vai para Taquara e Canela, minha
locomotiva vai levar até Taquara. Por que você não viaja conosco?
(...) Comprei uma passagem para Canela, muito além de Maquinista Maura.
Mais alguns minutos e o apito alegre de uma 4-8-2 anunciava a aproximação
do P-8. O freio a vácuo estacionou a "Mountain" e seu trem. (...)
O trem já havia sido dividido. A 4-8-2 (Mountain) apitou, acelerou
e desapareceu. A 2-8-2 de Ramon saiu do desvio, entrou na linha principal,
deu marcha-a-ré e engatou no trem. Silvou longamente, duas vezes,
para avisar aos funcionários da estação para que deixassem o trem.
Um apito curto e fomos nós para Rio dos Sinos, estação a 2 km adiante.
Ao chegarmos, ainda pudemos ver a fumaça da Mountain, levando apressadamente
seu trem para Montenegro. A nossa 2-82- tomou a linha de Taquara,
após breve parada" (O Padre Ferroviário, Délio
Araújo).
A linha entre Rio dos Sinos e Montenegro
foi desativada por causa da abertura da variante General Luz-Montenegro,
em 1963. Em 1965, ainda funcionavam trens de Porto Alegre para
Novo Hamburgo, via Rio dos Sinos. O restante da linha
para Canela, a partir de Novo Hamburgo, havia sido fechada
em 1963.
Em 1967, fechou o trecho Rio dos Sinos-Novo Hamburgo.
Em 1970, já não circulavam mais trens além de
Rio dos Sinos, que passou a ser estação terminal
da linha de subúrbios desde Porto Alegre. Esses trens
cessaram suas atividades na estação em 1982.
O prédio
da antiga estação foi demolido pela população
do bairro por volta de 2000, revoltados com o abandono que transformou
a estação em foco de violência. O fato mostrou
bem o descaso das autoridades e da RFFSA com o seu patrimônio
e com a população em si. Ela ficava junto a um dos pilares
que sustentam os trilhos da TRANSURB na cidade.
Existe em 2022 uma estação cpm o mesmo nome na linha dos trens da TRANSURB. Não conheço a distância entre a estação antiga e a de hoje, se é que elas não estão no mesmo local. O endereço da nova estação, de acordo com a empresa, é Avenida Mauá, 900 - Santos Dumont - CEP: 93110-920 -
São Leopoldo - RS.
(Fontes: Carlos Latuff; Germano Oscar Moehlecke;
J. R. Souza Dias, Caminhos de Ferro do Rio Grande do Sul, 1987; Revista
Ferroviária, 08/2000; IPHAE: Patrimônio Ferroviário
do Rio Grande do Sul, 2002; Délio Araújo: O Padre Ferroviário;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81;
Mapa: acervo R. M. Giesbrecht) |