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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Lassance Cunha Carazinho São Bento ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cie. des Chemins
de Fer Sud-Ouest Brésilien (1897-1907) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1907-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 CARAZINHOMunicípio de Carazinho, RS |
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| Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 234,143 (1960) | RS-0030 | |||||||
| Inauguração: 15.11.1897 | ||||||||
| Uso atual: depósito de materiais de construção | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1937 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi idealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entrte Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Carazinho foi inaugurada em 1897 pela Sud Ouest. Em 1930,
a estação foi ponto de reunião de trens e de
soldados que se dirigiam para o norte do país para o apoio
a Vargas durante a revolução. Em 1937, o velho e histórico
prédio foi posto  ACIMA: Ainda passam cargueiros em Carazinho... a foto é de 2007 (www.alepolvorines.com.ar). abaixo e em seu lugar construído um novo, que é o atual. Funcionou como estação da ALL por algum tempo, mas em 2002 já abrigava um depósito de materiais de construção. A vila ferroviária, chamada de Vila Itararé, abriga ainda ex-ferroviários. (Fontes: Alvaro Vargas; Paulo Szabadi; Alfredo Rodrigues; Câmara Municipal de Carazinho; www.alepolvorines.com.ar; Diário Catarinense, 21/07/2002; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 24.01.2011 | ||||||||
