|
|
|
E. F. Porto Alegre
a Uruguaiana (1883-1898)
Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1962) |
AMARÓPOLIS
(antiga SANTO AMARO)
Município de General Câmara,
RS |
| Linha Porto Alegre-Uruguaiana - km 759,169
(1960) |
|
RS-2812 |
| |
|
Inauguração: 07.03.1883 |
| Uso atual: moradia |
|
sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1883 |
| |
|
|
| |
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Porto
Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa federal em 1883, ligando
Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira (Cachoeira do Sul). Para
se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se a navegação
fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi encampada pela Cie. Auxilaire,
empresa belga, e em 1905 passou a ser a linha-tronco da VFRGS, ainda
administrada pelos belgas. Em 1907, os trilhos atingiram finalmente
Uruguaiana, na fronteira com a Argentina. Somente em 1911, a construção
da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação
da longa linha com a Capital, utilizando-se parte da antiga linha
Porto Alegre-Novo Hamburgo. Somente em 1911, a construção
da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação
férrea com a Capital, utilizaando-se parte da antiga linha
Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em 1920, a linha tornou-se estatal novamente.
Em 1957 foi encampada pela RFFSA. Durante os seus anos de operação
foram construídas algumas variantes, para encurtar tempos e
distâncias, eliminando algumas estações de sua
linha original. Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto diminuiu
a linha em 50 km. Em 2 de fevereiro de 1996, deixaram de rodar os
trens de passageiros pela linha, que, hoje transporta os trens cargueiros
da concessionária ALL desde esse mesmo ano. |
| |
| A ESTAÇÃO: A estação
de Santo Amaro foi inaugurada em 1883 pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana.
"A 7 de março de 1883 era inaugurado o trecho ferroviário
entre o povoado de Margem do Taquari e Cachoeira do Sul, com estação
em Santo Amaro" (Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, IBGE, 1959, vol. XXXIII). Na época da construção
do primeiro trecho, até Cachoeira do Sul,
discutia-se se a estação do Rio Pardo deveria
ser o ponto inicial da ferrovia, visto que, no início, ela
não partiria de Porto Alegre: a capital da Provincia
era alcançada pela navegação fluvial pelo rio
Jacuí. Rio Pardo ficava às margens
desse rio, mas Santo Amaro, que em 17 de maio de 1945
teve o nome alterado para Amarópolis, também,
e era mais próxima da capital: ficou sendo esta última
a estação inicial. A sede do município foi transferida
para General Câmara. (NOTA DO AUTOR: A LITERATURA
SOBRE A ABERTURA DESTE PRIMEIRO TRECHO É CONTROVERSA QUANTO
À ESTAÇÃO INICIAL: SANTO AMARO
OU MARGEM DO TAQUARI (A GENERAL CÂMARA
ATUAL) DEVERIA ENTÃO EXISTIR UMA LINHA DA ESTAÇÃO
DE SANTO AMARO ATÉ A MARGEM DO RIO, ONDE SE TOMAVA O VAPOR
PARA PORTO ALEGRE.) A abertura da variante Barreto-Ramiz Galvão,
em 1962, eliminou a estação de Amarópolis
da linha. Os trilhos foram retirados. Permaneceu entretanto uma ligação
entre a variante até General Câmara - a velha
Margem do Taquari - devido ao Arsenal do Exército, que
fora instalado ali no local das antigas oficinas da EFPAU). A estação
desativada serviu por volta do ano 2000 como restaurante (4 Estações)
e moradia. Atualmente é somente moradia; o restaurante fechou
(2006). (Fontes: Câmera Viajante, 04/2006; Guias Levi, 1940-1981;
Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002;
Caminhos de Ferro do Rio Grande do Sul, J. R. Souza Dias, 1987; Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1959, vol. XXXIII; VFRGS,
suas estações e paradas, Eng. Ariosto Borges Fortes,
1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
| |
|
|

A estação, c. 2000. Foto do livro Patrimônio
Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, p. 238
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
24.10.2011
|
|