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E.
F. Porto Alegre a Uruguaiana (1890-1898)
Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920)
V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 CACEQUI
Município
de Cacequi, RS |
| Linha Porto
Alegre-Uruguaiana - km 628,273 (1960) |
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RS-0694 |
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Inauguração: 23.12.1890 |
| Uso atual: museu
e outros |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1890
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| HISTORICO
DA LINHA: A E. F. Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa
federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira
(Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se
a navegação fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi
encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga, e em 1905 passou a ser
a linha-tronco da VFRGS, ainda administrada pelos belgas. Em 1907,
os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina.
Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro
possibilitou a ligação da longa linha com a Capital,
utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em
1920, a linha tornou-se estatal novamente. Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto
diminuiu a linha em 50 km. Durante os seus anos de operação
foram construídas algumas variantes, para encurtar tempos e
distâncias, eliminando algumas estações de sua
linha original. Em 1957 foi encampada pela RFFSA. Em 2 de fevereiro
de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros pela linha, que,
hoje transporta os trens cargueiros da concessionária ALL desde
esse mesmo ano. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Cacequi foi inaugurada em 1890 pela
E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. O nome derivou do rio Cacequi, que
passa por ali. Por vários anos, até 1907, a estação
foi ponta de linha da ferrovia, devido a uma série de empecilhos
para a construção do trecho entre ela e Alegrete.
Mesmo antes da continuação da linha até Uruguaiana,
partia de Cacequi um vapor que seguia pelo rio Ibicuí
até Uruguaiana. Dessa estação saíam
também trens para Bagé e Marítima (Rio
Grande) e para Livramento. Era, e continua sendo, um importantíssimo
entroncamento. Em 1913, o núcleo de Cacequi, junto à
estação ferroviária, tinha 50 casas e 200 habitantes e iluminação
a querosene. Mais tarde, a estação ferroviária serviu como ponto de
almoço, tendo o restaurante mais movimentado do Estado, de propriedade
de Antônio Fonseca, por ser um entroncamento ferroviário
movimentadíssimo (www.cacequi.famurs.com.br). Segundo
se conta, a baldeação em Cacequi - quando o trem
vinha de Santana do Livramento ou de Bagé - era
feita com todos os passageiros saindo de um trem que rumava para Santa
Maria e entrando no outro com as respectivas bagagens. Atualmente
o prédio da estação serve como museu e outros
fins; os trens de passageiros pararam em 02/02/1996. Porém,
o movimento e o número de desvios no seu pátio a torna
uma dos mais importantes pátios ferroviários do Brasil.
(Fontes: Gazeta Mercantil, edição de 1996; Guias
Levi, 1940-1981; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande
do Sul, IPHAE, 2002; site www.cacequi.famurs.com.br; VFRGS, suas estações
e paradas, Eng. Ariosto Borges Fortes, 1962; Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, 1960; Marília, Rio Grande, RS; Alcindo
Costa, 2004; Alfredo Rodrigues) |
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Plataforma de embarque em Cacequi, em 24/10/1999. Foto Alfredo
Rodrigues |
Plataforma de embarque em Cacequi, em 24/10/1999. Foto Alfredo
Rodrigues |
A estação de Cacequi, em 24/10/1999. Foto Alfredo
Rodrigues |
Uma das antigas plataformas da estação, em 2004.
Foto Alcindo Costa |
A plataforma principal da estação, hoje estacionamento,
em 2004. Foto Alcindo Costa
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A estação, em 2004. Foto Alcindo Costa |
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| Atualização:
16.06.2007
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