Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... César Pina Dilermando de Aguiar Chagas ... Saída do ramal de São Borja: São Pedro do Sul ... Mapa da linha - 1940 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Porto Alegre a Uruguaiana (1890-1898) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) DILERMANDO DE AGUIAR (antiga SÃO PEDRO) Município de Dilermando de Aguiar, RS Linha Porto Alegre-Uruguaiana - km 559,641 (1960)   RS-0069     Inauguração: 23.12.1890 Uso atual: desconhecido   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1890     HISTORICO DA LINHA: A E. F. Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira (Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se a navegação fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga, e em 1905 passou a ser a linha-tronco da VFRGS, ainda administrada pelos belgas. Em 1907, os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina. Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação da longa linha com a Capital, utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em 1920, a linha tornou-se estatal novamente. Em 1957 foi encampada pela RFFSA. Durante os seus anos de operação foram construídasalgumas variantes, para encurtar tempos e distâncias, eliminando algumas estações de sua linha original. Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto diminuiu a linha em 50 km. Em 2 de fevereiro de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros pela linha, que, hoje transporta os trens cargueiros da concessionária ALL desde esse mesmo ano.   A ESTAÇÃO: A estação de São Pedro foi inaugurada em 1890 pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana. O nome foi alterado em 1919 para o de um antigo diretor da ferrovia, Dilermando de Aguiar, aposentado em 1897. A partir de 1919 dessa estação passou a sair o ramal para Jaguari, que, no final dos anos 1930, atingiria São Borja. A estação fotografada em 1934 (ver abaixo), é diferente da atual (ver 2000 e 2011). A impressão é que o anexo em primeiro plano foi derrubado, sobrando somente o corpo principal da estação. Os trens de passageiros deixaram de passar ali em 02/02/1996. (Fontes: Maria Apparecida Miranda; ITSEMAP; Gazeta Mercantil, 1996; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Eng. Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações e paradas, 1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Dilermando de Aguiar em 1934. Acervo de Maria Apparecida Miranda, Santana de Parnaíba, SP A estação, c. 2000. Foto do livro Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, p. 132 A estação em 2011. Foto ITSEMAP             Atualização: 19.02.2012
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.