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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Porto Alegre
a Uruguaiana (1883-1898) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 RIO
PARDO Município de Rio Pardo, RS |
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| Linha Porto Alegre-Uruguaiana - km 697,259 (1970) | RS-2313 | ||||||||||||||||
| Altitude: 21 m | Inauguração: 07.03.1883 | ||||||||||||||||
| Uso atual: Incendiada em 8/4/2020 | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1883 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira (Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se a navegação fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga, e em 1905 passou a ser a linha-tronco da VFRGS, ainda administrada pelos belgas. Em 1907, os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina. Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação da longa linha com a Capital, utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em 1920, a linha tornou-se estatal novamente. Em 1957 foi encampada pela RFFSA. Durante os seus anos de operação foram construídas algumas variantes, para encurtar tempos e distâncias, eliminando algumas estações de sua linha original. Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto diminuiu a linha em 50 km. Em 2 de fevereiro de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros pela linha, que, hoje transporta os trens cargueiros da concessionária ALL desde esse mesmo ano. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Rio Pardo foi inaugurada em 1883 pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana.
A cidade já existia, e era uma das mais antigas do Rio Grande
do Sul, tendo o município sido instalado em 1809. Na época da construção do primeiro trecho, até Cachoeira do Sul, discutia-se se a estação do Rio Pardo deveria ser o ponto inicial da ferrovia, visto que, no início, ela não partiria de Porto Alegre: a capital da Provincia era alcançada pela navegação fluvial pelo rio Jacuí. Rio Pardo ficava às margens desse rio, mas Santo Amaro (hoje Amarópolis) também e era mais próxima da capital: ficou sendo esta última a estação inicial. Na estação de Rio Pardo havia um restaurante. Curiosidade: a fachada e o lado da plataforma são iguais na arquitetura. O prédio passou ao abandono após a cessação dos trens de passageiros, em 02/02/1996. Em maio de 2005 o foi anunciado que prédio seria restaurado pela Prefeitura. Em 10 de dezembro desse ano foi tombado pelo município (decreto 86). O armazém, prédio que ficava ao lado da estação e permaneceu abandonado, pegou fogo em 17/2/2017. O telhado caiu e sobraram apenas as paredes. Ele podia ser visto em primeiro plano na fotografia imediatamente abaixo, tomada em 2011. Em 2020, ainda estava arruinado e sujo. Em 2012, a estação restaurada, passou a ser a sede da Secretaria da Cultura e Turismo da cidade. Em 2019, já estava largada de novo e, em 2020, pegou fogo, perdendo o telhado e o último andar.  ACIMA: Estação de Rio Pardo e armazém, em 11/2/2010 (Foto Alfredo Rodrigues). 
ACIMA: Vista aérea da estação do Rio Pardo em 2011.
A linha encosta no rio dentro da cidade e a estação
e o armazém estão bem abaixo na foto, ao lado da linha
(Acervo Secretaria Municipal de Turismo e Cultura de Rio Pardo). ACIMA: Em 2019, o hall da estação, sujo e largado (Carlos Latuff).  ACIMA: Em 2019, ao lado da estação, o armazem que pegou fogo dois anos antes (Carlos Latuff).  ACIMA: Em 2019, a sujeira do armazem incendiado (Carlos Latuff).  ACIMA: A estação foi incendiada em 8/4/2020. Na foto, ainda saí alguma fumaça do último andar. O teto caiu, mas o fogo consumiu o andar (Foto Ricardo Düren). (Fontes: Carlos Latuff; Alejandro Tumanoff; Carol -; Coaraci Camargo; Alfredo Rodrigues; Secretaria Municipal de Turismo e Cultura de Rio Pardo; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Correio do Povo, 09/01/2005; Eng. Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações e paradas, 1962; Gazeta do Sul, 31/3/2009; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 09.04.2020 | |||||||||||||||||
