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Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Porto Alegre
a Uruguaiana (1883-1898) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1898-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 RIO
PARDO Município de Rio Pardo, RS |
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| Linha Porto Alegre-Uruguaiana - km 697,259 (1970) | RS-2313 | |||||||||||||
| Inauguração: 07.03.1883 | ||||||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1883 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Porto Alegre-Uruguaiana foi aberta como empresa federal em 1883, ligando Santo Amaro (Amarópolis) a Cachoeira (Cachoeira do Sul). Para se ir de Santo Amaro a Porto Alegre utilizava-se a navegação fluvial no rio Jacuí. Em 1898 foi encampada pela Cie. Auxilaire, empresa belga, e em 1905 passou a ser a linha-tronco da VFRGS, ainda administrada pelos belgas. Em 1907, os trilhos atingiram finalmente Uruguaiana, na fronteira com a Argentina. Somente em 1911, a construção da linha Santo Amaro-Barreto-Montenegro possibilitou a ligação da longa linha com a Capital, utilizando-se parte da antiga linha Porto Alegre-Novo Hamburgo. Em 1920, a linha tornou-se estatal novamente. Em 1957 foi encampada pela RFFSA. Durante os seus anos de operação foram construídas algumas variantes, para encurtar tempos e distâncias, eliminando algumas estações de sua linha original. Em 1938, a variante Diretor-Pestana-Barreto diminuiu a linha em 50 km. Em 2 de fevereiro de 1996, deixaram de rodar os trens de passageiros pela linha, que, hoje transporta os trens cargueiros da concessionária ALL desde esse mesmo ano. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Rio Pardo foi inaugurada em 1883 pela E. F. Porto Alegre-Uruguaiana.
A cidade já existia, e era uma das mais antigas do Rio Grande
do Sul, tendo o município sido instalado em 1809. Na época
da construção do primeiro trecho, até Cachoeira
do Sul, discutia-se se a estação do Rio
Pardo deveria ser o ponto inicial da ferrovia, visto que, no início,
ela não partiria de Porto Alegre: a capital da
Provincia era alcançada pela navegação fluvial
pelo rio Jacuí. Rio Pardo ficava às
margens desse rio, mas Santo Amaro (hoje Amarópolis)
também e era mais próxima da  ACIMA: Estação de Rio Pardo e armazém, em 11/2/2010 (Foto Alfredo Rodrigues). ABAIXO: Vista aérea da estação do Rio Pardo em 2011. A linha encosta no rio dentro da cidade, e a estação e o armazém estão bem abaixo na foto, ao lado da linha (Acervo Secretaria Municipal de Turismo e Cultura de Rio Pardo).  capital:
ficou sendo esta última a estação inicial. Na
estação de Rio Pardo havia um restaurante. Atualmente
a estação está abandonada, desde que cessaram
os trens de passageiros, em 02/02/1996; porém, foi anunciado
que em maio de 2005 o prédio seria restaurado pela Prefeitura,
que o transformaria em Centro Cultural e sede do Patrimônio
Histórico do município. Não foi, mas foi tombado
em 10 de dezembro desse ano pelo município (decreto 86). No
final de 2011, estava em restauro, decorada para o Natal e aguardando
a transferência da Secretaria da Cultura da cidade para o prédio.
(Fontes: Carlos Latuff, 2005; Carol -, 2007; Coaraci Camargo; Alfredo Rodrigues; Guias Levi, 1940-1981; Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, 2002; Correio do Povo, 09/01/2005; Eng. Ariosto Borges Fortes: VFRGS, suas estações e paradas, 1962; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Gazeta do Sul, 31/3/2009) |
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| Atualização: 16.12.2011 | ||||||||||||||
