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(1971-2001)
Tambaú-nova
Santos Dumont-nova
São Simão-nova
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Tronco CM-1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1999
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Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1971)
FEPASA (1971-1998) |
SANTOS
DUMONT-NOVA
Município de Santa Rosa de Viterbo,
SP |
| Variante Tambaú-Bento Quirino -
km 217,210 (1986) |
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SP-2834 |
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Inauguração: 25.02.1971 |
| Uso atual: em ruínas |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1986 |
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| HISTORICO DA LINHA: Construída
lentamente nos anos 1960 e inaugurada no início de 1971, esta variante,
que iniciando-se em Tambaú-nova, chegava até pouco depois da estação
de Bento Quirino. Com a junção dessa variante com a de Bento-Quirino-Entroncamento,
em 1971, o trecho antigo ficou fora da linha. A linha substituía a
linha original da Mogiana, que com isso desativou várias estações
e criou versões novas de apenas duas: Santos Dumont e São Simão. Trens
de passageiros circularam pela variante, que se tornou parte do novo
tronco da ex-Mogiana, até 1997. Hoje a linha transporta apenas carga,
sendo operada pela FCA. |
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A ESTAÇÃO: O leito novo
da ex-Mogiana, a variante Tambaú-Bento Quirino, inaugurada
em 1971 nesse trecho, deixou a antiga estação de Santos Dumont
a cerca de 200 metros longe, e uma nova estação foi criada na variante
com o mesmo nome: Santos Dumont-nova, em 1972. Durante muitos
anos, a estação funcionou em um vagão adaptado; em 1986, inaugurou-se
o seu prédio definitivo. Nela, carregava-se madeira para a Champion.
Ela fica num local bem isolado, perto de uma plantação de eucaliptos,
e para se chegar a ela há que se seguir por cerca de sete quilôme-tros,
em terra, a a partir da estrada Tambaú-São Simão, e por dentro
de um canavial; a seu lado, um edifício maior, aparentemen-te de alojamentos,
estava já em 1999 abandonado e com sinais de depredação. Em
2008, a estação já está em ruínas.
(veja também SANTOS DUMONT)
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1999;
Ademir Franco de Souza; FEPASA: Relatório de instalações
fixas, 1986; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação ainda ativa em 1986. Foto do relatório
da Fepasa, 1986 |

A estação já abandonada, em 25/04/1999.
Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação já abandonada, em 25/04/1999.
Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação em 2005. Foto Ademir Franco de Souza
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A estação já arruinada, em novembro de
2007. Foto Ricardo Anacleto |
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| Atualização:
09.06.2012
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