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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... (1882-1972) Córrego Fundo Santos Dumont Cerrado ... Saída para o ramal de Cajuru (1898-1967): Nhumirim ... 
Tronco CM - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1999 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de Estradas de Ferro (1898-1971) | |||||||||||
 SANTOS
DUMONT (antiga GLÓRIA)Município de Santa Rosa de Viterbo, SP |
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| Linha-tronco original - km 231,825 | SP-2835 | ||||||||||
| Inauguração: 01.08.1898 | |||||||||||
| Uso atual: moradia | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1898 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Mogiana teve o primeiro trecho inaugurado em 1875, tendo chegado até o seu ponto final em 1886, na altura da estação de Entroncamento, que somente foi aberta ali em 1900. Inúmeras retificações foram feitas desde então, tornando o leito da linha atual diferente do original em praticamente toda a sua extensão. Em 1926, 1929, 1951, 1960, 1964, 1971, 1973 e 1979 foram feitas as modificações mais significativas, que tiraram velhas estações da linha e colocaram novas versões nos trechos retificados. A partir de 1971 a linha passou a ser parte da Fepasa. No final de 1997, os trens de passageiros deixaram de circular pela linha. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação,
aberta em 1898, como Glória, foi construída para servir de
entroncamento para uma pequena ferrovia particular. Por um acordo
com a Mogiana, ela levava à fazenda London, pertencente à família
Santos Dumont, e seguia até o rio Pardo. O nome de Santos
Dumont foi dado em 1907, em homenagem aos donos da ferroviazinha
e a Henrique Santos Dumont, irmão de Alberto,
que ganhou fama por suas viagens com balões e os primitivos aviões
em Paris, pouco tempo antes. Em 1909, a Mogiana comprou a ferrovia
e a prolongou, em 1912, até a cidade de Cajuru, além do rio.
Esse passou a ser o ramal de Cajuru, que funcionou até 1967.
Em março de 1910, a estação ganhou "iluminação
a gaz acetileno" (O Estado de S. Paulo,  ACIMA: Esquema do pátio de Santos Dumont em novembro de 1968 (Clique sobre a figura para ter maiores informações). Notar que o ramal que sai para o sul do desenho já não é o ramal de Cajuru, mas sim o desvio da Agropecuária Amália (Acervo Museu da Companhia Paulista, Jundiaí, SP - Reprodução Caio Bourg). 27/3/1910). A estação foi desativada e substituída, em 1972, por uma nova, bem próxima a ela, com o mesmo nome, que funcionou por muitos anos num vagão adaptado e que somente em 1986 ganhou um prédio. A foto abaixo é desse ano, quando o prédio da antiga estação ainda existia e servia de depósito para a plantação de eucaliptos da Champion. Quando estive na estação de Santos Dumont-nova, não encontrei em volta o prédio da Santos Dumont original (25/04/1999). Mas ele ainda está lá, confirma Ademir Franco de Souza, de Santa Cruz das Palmeiras, em 05/2005. Pertence a um sítio cujo proprietário reside em São Simão. No prédio da antiga estação vive um senhor, João, que recebeu Ademir muito bem, e que o dono do sítio pretende reformar a estação. (Veja também SANTOS DUMONT-NOVA) (Fontes: Ademir Franco de Souza; Caio Bourg; O Estado de S. paulo, 1910; Cia. Mogiana: álbum, c. 1910; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Museu da Cia. Paulista, Jundiaí; Cia. Mogiana: Relatórios oficiais, 1900-69; Mapa - acaervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 29.03.2011 | |||||||||||
