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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Utinga São Caetano Tamanduateí ... 
SPR-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| São
Paulo Railway (1883-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-1994) CPTM (1994-2009) |
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 SÃO
CAETANO Município de São Caetano do Sul, SP |
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| Linha-tronco - km 67,440 (1935) | SP-2083 | ||||||||||
| Inauguração: 01.05.1883 | |||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1973 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. | |||||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de São Caetano foi aberta em 1883. "A estação
foi construída no Núcleo Colonial de São Caetano, que é de 1877, no
lote do colono Luigi Baraldi, no ponto de cruzamento de um antiqüíssimo
caminho do mar. Não existia vila no local no século XVIII. O Núcleo
Colonial foi estabelecido pelo Império, para acolher imigrantes italianos,
pequenos proprietários, que inicialmente se dedicaram à produção de
uva e batatas e à produção do vinho da marca "São Caetano". O Núcleo
Colonial foi criado em terras da antiga Fazenda de São Caetano do
Tijucuçu, dos monges de São Bento, fundada no século XVII e ativa
até a desapropriação, em 1877. Com a criação do Núcleo, foi criado,
também, seu centro urbano, ao redor da antiga Capela de São Caetano
(uma capela do século XVIII). O centro urbano ficava a algumas quadras
da Capela. Há uma fotografia da passagem de nível, da cabina e da
porteira de São Caetano, em 1911, que foi capa de um dos meus livros.
Por ela se vê que a estação estava no meio de uma localidade rural.
Há duas referências literárias à ferrovia e a essa localidade: de
Júlio Ribeiro, no romance "A Carne", de 1888; de Zélia Gattai (que
tinha família em São Caetano), em "Anarquistas Graças a Deus". A estação
de São Caetano foi tomada pelo Exército na Revolução de 1924 e numa
casa em frente foi estabelecido o estado-maior das tropas legalistas.
A estação do Ipiranga estava no território rebelde e foi nas suas
proximidades que se travou o primeiro combate" (Prof. José
de Souza Martins, 09/2005). Não muito longe
da estação, antes de Utinga, existia o desvio
da fábrica da General Motors. Em 20 de dezembro de 1973,
foi inaugurado o prédio novo da estação. O antigo
prédio da estação, com arquitetura tipicamente inglesa
e ACIMA: No centro, o desvio da General Motors, em mapa dos anos 1960 (Acervo Wanderley Duck). ABAIXO: vagão-cegonha de ônibus nos desvios da General Motors, anos 1960 (acervo Thomas Correa). 
estilo vitoriano, foi demolido. Desde 1995, atende aos trens metropolitanos
da CPTM.(Fontes: José de Souza Martins, 2005; Relação oficial de estações da SPR, 1935; Revista REFESA, anos 1970; Paulo Augusto Mendes; Wilson de Santis Jr.; Thomas Correa; Wanderley Duck; Revista Ferrovia, nro. 34, jan/fev. 1974; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 06.03.2009 | |||||||||||
